提車的時候從店里到家原本半小時路程我開了50多分鐘，第一次感覺開車特別累，感覺一條車道不夠用的～現(xiàn)在開了半年多已經(jīng)適應(yīng)了，各種穿插，毫無壓力

車評人？哈哈哈哈！有些人以美貌來吸引觀眾比如爽爽，有些人以拆車來吸引觀眾比如大飆車，有些人以偏激言論來吸引觀眾比如38，這些一眾車評人哪個不是為了成名？然后和媒體合作和廠商合作等等等等，他們哪個不是為了錢？他們吃什么？穿什么？用什么？你以為他們真的那么熱心千里迢迢第一時間去美國評測八代凱美瑞，十代雅閣？還不是因為那些產(chǎn)品是熱門，然后早早先湊個熱鬧來提升自己的知名度？你還真那么天真爛漫？

因為本田沒有高階動力總成，但是又想挑戰(zhàn)BBA的價格區(qū)間，所以才會有這種特供車出現(xiàn)，給你巨大的空間給你看似豪華的內(nèi)飾讓買家感覺買得值得，但是其核心三大件特別是發(fā)動機和變速箱的不成熟的，無論哪個版本都是不成熟的，冠道的消費者幾乎都是8090后，這些人膽大魯莽沖動，看著日劇和日本車長大，懂電腦參數(shù)，看似有文化，但是終歸思想不成熟，冠道坑的全部都是年輕人！

又不是幾百萬的房車，請問要那么巨大的二排有什么用？你希望在那里琢唉嗎？你希望你的家人朋友在那里葛優(yōu)躺嗎？你希望在那里放很多東西？什么叫舒適？難道你想在那里睡覺？冠道是中國特供車，是個奇葩產(chǎn)品，無論外觀，空間，動力總成，等等等等都是不成熟的設(shè)計，現(xiàn)在剎車失靈，檔桿脫落（好搞笑的事情），產(chǎn)機油，2.0頓挫，1.5變速箱漏油，等等等等，真的是坑死了消費者，其實你們根本就不明白本田只不過是個廉價汽車品牌而已！他們的產(chǎn)品幾乎沒有超過三十萬的，他們玩玩自然吸氣發(fā)動機或許還行，玩玩CVT變速箱省省油也是可以的。

看上什么，那是因為那個是車托帖，我回復(fù)一下搞笑罷了！其次我從不關(guān)心大眾車，再者，冠道的底盤是非常不錯的，這個必須肯定。

車評人基本上都是往好的說，正所謂無利不起早，即使?jié)q機油了你看他們會說嗎？即使冠道檔桿脫落他們會說嗎？

剛才瞥了一下你的一些回復(fù)，貌似你對很多車都不滿意，尤其冠道。有網(wǎng)友問：我的朋友推薦我買冠道，你回復(fù)他：那是因為你朋友看上你老婆了。冠道有那么讓你仇恨嗎？車子這個東西，所謂蘿卜青菜，各有所愛，開車的人不一定都需要懂太多，懂平臺，棟扭力矩，懂正時鏈條，懂碟剎，鼓剎，懂盤式，通風(fēng)盤式的區(qū)別？自己感覺舒服就可以了，因為錢掏的自己的，他喜歡就好。后排的大，被你說的如此無用？那為何幾乎所有的車評和看客都喜歡后排的空間？你說的要葛優(yōu)躺，那倒不一定，但是比你說的3臺10萬的車子，在舒適性方面肯定好很多，長途的時候，腳可以放松，不用圈在一起，這個貌似大眾都是這樣的好感吧？為何你如此反感？題外話，你說冠道是中國特供車，是個奇葩，那不好意思，朗逸更加是奇葩，冠道好歹還遮掩一下，朗逸明說是為中國市場開發(fā)的，但是結(jié)果呢？朗逸長期霸占銷量冠軍，這能說明什么？說明大家都不懂？的確，大家都不懂，這個是事實。有個段子說的是，因為懂車的人，最后都不買這些車，他們買的是五菱榮光，根本原因是他們沒錢。

我挺你，我深受其害！如果侵占后備箱的空間做成中排寬大，我覺得市面很多車都能做到！但是反思，二排用這么寬大的空間究竟有什么用呢？連座椅前后都不能調(diào)節(jié)，后備箱的空間、中間過道不能靈活變通。本田確實愧對空間魔術(shù)師之稱?。恿偝筛痈阈?，我是冠道認(rèn)證車主，我不水不黑，這個什么鬼1.5T的發(fā)動機低扭真的弱爆了，不要和我說01幾秒，靠高轉(zhuǎn)速得出的速度在日常生活中根本毫無意義。綠燈亮了你地板油起步嗎？不夸張說，0-50這個速度，國產(chǎn)神車五菱絕對秒殺冠道1.5T！再談2.0T的動力總成，在轉(zhuǎn)速2250才能爆發(fā)最大扭矩，市區(qū)是否會覺得輕快？還有那個坑爹的ZF波箱已經(jīng)臭名遠(yuǎn)播了，使得這本來動力充沛的2.0T發(fā)動機更是使不上勁。本來冠道的體積已經(jīng)碩大了，再配合這樣的動力總成，結(jié)果只有是不夠靈活，笨重，操控差！盲目地追求賬目數(shù)據(jù)有什么用？發(fā)覺本田的工程師都是活在公式里，根本沒有貼近生活！雖然冠道的造工，底盤質(zhì)感，定價已經(jīng)算是厚道的，但是我依然覺得它是一款失敗的產(chǎn)品！