損害：1、會(huì)有一定的損害，會(huì)直接影響輪胎的使用壽命，過坑劇烈撞擊中會(huì)導(dǎo)致輪胎在輪輞和外界異物之間產(chǎn)生嚴(yán)重之?dāng)D壓，胎體簾子線因此而過度拉伸導(dǎo)致斷裂，輪胎內(nèi)部空氣則從斷線處頂起形成胎邊鼓包。2、對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊，甚至?xí){到汽車的行駛安全。3、輪胎容易出現(xiàn)鼓包、側(cè)面出現(xiàn)裂痕的情況。注意事項(xiàng)1、提前預(yù)判，以便帶來更高的安全系數(shù)。2、在差的路況下行駛時(shí)，請(qǐng)注意避讓坑洞等外界異物，如無法避請(qǐng)將車速降低，因?yàn)楦咚僮矒魧?dǎo)致的危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在低速時(shí)。3、如須在差的路況下行駛時(shí)（例如坑洞、路緣、大的石塊）在輪胎冷卻情況下，請(qǐng)將您輪胎的氣壓在汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）所提供的正常載重情況下的氣壓參數(shù)基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)奶岣撸杏浳鸪^汽車制造商所規(guī)定的最大載重情況下的氣壓參數(shù)。

1.車輛過坑，一般在坑的深度和車速不過分的情況下，可以說無大礙。但對(duì)車子減震、四輪定位值、輪胎是絕對(duì)沒有益處的，因此駕駛應(yīng)盡量避免過坑且對(duì)過坑應(yīng)盡量減小車速。2.過坑異響的原因：檢查減震器故障首先是看，看減震器是否漏油。3.在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。還有就是聽。在低速行駛時(shí)，當(dāng)車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動(dòng)時(shí)有悾悾的聲音。3.減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員能夠很準(zhǔn)確的判斷是那個(gè)懸掛發(fā)出的。還有就是用手壓每個(gè)車輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。4.有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經(jīng)驗(yàn)的維修技師才能判斷。5.減震器出現(xiàn)故障只有更換，沒辦法修復(fù)的，建議你快去4s店里修繕一下，因?yàn)檐嚥皇莿e的毛病。小毛病都能引起大毛病，去看看你也能放心。

教你點(diǎn)駕駛經(jīng)驗(yàn)，過坑前剎車，如果發(fā)現(xiàn)坑已經(jīng)來不及剎車，就不要?jiǎng)x車了，剎車過坑對(duì)車的懸架輪胎傷害比不剎車過坑大多了，道理你自己想想就知道了，你5060碼過十公分的坑，，只要是沒急剎過，你一點(diǎn)不用擔(dān)心。

底盤高度19CM，小坑沒有什么問題，除非你聽到車子有異響了。等開車時(shí)間長就不會(huì)在意這些。其實(shí)就是刮了底盤都不是大問題，只要沒有變形。我覺得坑還沒有突出的地面對(duì)車子的影響大呢！

比你大的坑過了不少，甚至掛到地盤好幾次，也緊張過，開到2.5萬公里的時(shí)候看見輪胎很多小裂痕，摩擦的也不少，在臨近的一次保養(yǎng)時(shí)問保養(yǎng)師傅的，要不要換輪胎，按理說是給他做生意，他肯定說要換，心里想的也是要換了，結(jié)果保養(yǎng)師傅說沒問題，完全可以開到下一次保養(yǎng)里程（標(biāo)準(zhǔn)7500保養(yǎng)，平常是開到6000多就保養(yǎng)了）3萬一二的時(shí)候在看看需要不需要換胎。

10厘米的坑直接無視了吧，你把RAV4想的也太差了，這種直接無視，頂多算你20天的損傷吧（如果你是4個(gè)月保養(yǎng)一次的話可以3個(gè)月10天去），畢竟他是汽車不是電動(dòng)車。LZ是新車么？也就新車特別關(guān)心，老車子直接無視了。

樓主你好，輪胎快速過坑因?yàn)檩喬ナ艿捷^大的沖擊力所以最容易產(chǎn)生鼓包現(xiàn)象，所以如果沒有出現(xiàn)的話，就說明輪胎沒有問題。

如果汽車滿載時(shí)高速過坑，通過時(shí)的瞬間沖擊和擠壓等受力情況，會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生潛在的以下危害：1、對(duì)輪胎的影響：上述情形容易使輪胎發(fā)生鼓包、變形、破損，嚴(yán)重時(shí)甚至爆胎，發(fā)生上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車檢查四輪輪胎情況，必要時(shí)更換備胎、就近維修或者撥打汽車救援前來維修；2、對(duì)懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響：汽車懸掛和轉(zhuǎn)向系在設(shè)計(jì)時(shí)是可以承受滿載時(shí)的正常應(yīng)力的，但是在過顛簸劇烈的路面時(shí)，瞬間的應(yīng)力峰值可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其耐受值，從而會(huì)導(dǎo)致潛在的機(jī)械部件變形、液壓密封部件受損、焊接部件開裂，造成壽命縮短或者損壞。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛的失控，極易發(fā)生事故。3、對(duì)車身和電路系統(tǒng)的影響：容易造成車身不同程度的變形，車內(nèi)內(nèi)飾的開裂、固定失效，車內(nèi)電子線路板和連接器受力形變導(dǎo)致斷路和虛短路。要是車子開著沒問題就沒事