我1月份買的，感覺不錯，可以考慮

酷似大哥途昂的前臉和造型，緊湊的車身尺寸更加適應日趨擁擠的城市交通狀況。車身設計緊湊的同時，內部空間卻一點也不狹小，實用程度幾乎滿分。再加上大眾車對安全配置毫不吝嗇，注定了途岳上市即爆款，夾萬千氣勢洶洶而至，要在銷量榜秒殺同級競爭對手。但是，集萬千寵愛于一身的途岳，卻使用了兩種不同的雙離合變速箱。其中一種就是爭議頗大的DQ200干式雙離合變速箱，設計缺陷、頓挫抖動異響、變速箱報警、甚至失去動力等眾多問題沒有一個被解決。這并不是危言聳聽，而是存在每個人身邊的現實事例。弊大于利的DQ200干式干式雙離合變速器換擋響應快，傳動效率高，更省油，但最大的問題就是散熱，城市擁堵的頻繁換擋讓離合片長期處于高溫狀態(tài)，但又沒有濕式雙離合的全油液冷卻，久而久之，問題就這么來了，讓車主們愛恨交加。想不通的是，明明知道這款干式雙離合變速箱這么多問題，大眾卻堅持使用，真的為節(jié)省這么點兒成本而失去一部分潛在客戶么？大眾，真的被我們寵壞了。說實話，途岳這么一款鋒芒內斂卻又神采飛揚的SUV幾乎可以說是人見人愛，1.4T車型搭配的干式雙離合變速箱也不是每一臺都會出現問題，實在愛它的車友打定主意購買的話，不妨試試運氣?；蛘?，加些碼，直接入手2.0T，因為，它的變速箱是濕式的，比干式雙離合可靠許多許多。

Tharu途岳就是大眾一貫的大氣和沉穩(wěn)，而TAYRON探岳有一種活力充沛的感覺，但是如果我要選擇的話，會傾向于Tharu途岳一些，性價比和各項測評指標很棒，而且油耗比較低。如果20萬的預算，只能買一個探岳的低配版，感覺還是蠻不舒服的。