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我要提問

請(qǐng)問model s和530le 應(yīng)該選哪個(gè)比較適合未來?

lv926 2020-01-13 20:28:51

不知道哪個(gè)性價(jià)比比較高一點(diǎn),models低配落地貴530le約30萬,好在外觀,內(nèi)飾,無敵動(dòng)力,自動(dòng)駕駛,免費(fèi)充電,特別是查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)場(chǎng)有專用車位。530le好在舒適性和便宜還有比較好跟家里人交代。糾結(jié)啊,請(qǐng)大家給點(diǎn)建議或者嘲笑

3個(gè)回答
  • 斯柯達(dá)1.8 2020-01-13 21:03:04
    一直知道特斯拉的內(nèi)飾爛,連國(guó)產(chǎn)車都比不上啊,但還是心儀它的高科技自動(dòng)駕駛,一心想換一輛特斯拉,6月底糾結(jié)過,特斯拉models75D準(zhǔn)現(xiàn)車天窗真皮座椅高級(jí)音響82.5萬算是漲關(guān)稅前最好的價(jià)格,還不帶自動(dòng)駕駛2.0套件,后期再加需要5萬多查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),期間跟一特斯拉modelX的車主跑了一趟高速175公里,X標(biāo)稱續(xù)航是460公里左右結(jié)果早上充滿電出發(fā)到達(dá)目的地電量只剩38%,當(dāng)天目的地沒有特斯拉超級(jí)充電樁,入住的5星級(jí)酒店地下還沒有其它充電樁,本想晚飯后去找,結(jié)果酒喝多就作罷了,第二天再驅(qū)車30公里的特斯拉超級(jí)充電樁去充了30分鐘電才回。再加上高速上整車的噪音水平實(shí)在太大,回來我買特斯拉的想法就涼涼了。7月6號(hào)后特斯拉官方基本價(jià)直接上調(diào)15萬多,算上天窗、真皮座椅、車漆、自動(dòng)駕駛直奔百萬級(jí)別,徹底放棄,7月10號(hào)定了寶馬730LI。說實(shí)話,看過BBA這個(gè)級(jí)別后,現(xiàn)階段特斯拉的100萬車誰買誰傻啊,如果心儀電動(dòng)車,不如上輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)的吧,特斯拉的領(lǐng)先技術(shù)也就在電池管理上了,但絕對(duì)沒有那么大溢價(jià),如果特斯拉電池技術(shù)打100分,那么國(guó)產(chǎn)的電池技術(shù)可以打95分了,關(guān)健你真的愿意為這5分多花60萬嗎?再說說特斯拉的自動(dòng)駕駛,這個(gè)很大程度是特斯拉在國(guó)內(nèi)的夸大宣傳,其實(shí)特斯拉現(xiàn)階段在國(guó)內(nèi)能做到的自動(dòng)駕駛也就是L2級(jí)別,而L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛幾乎所有傳統(tǒng)車企都有了,連國(guó)產(chǎn)的領(lǐng)克02,都有了這些L2輔助駕駛。我選定的730Li增強(qiáng)輔助駕駛就是也就2.2萬元,除了沒有打方向自動(dòng)變道,其它特斯拉有的都有了,還比特斯拉多一個(gè)側(cè)向避讓和一個(gè)實(shí)時(shí)交通標(biāo)志識(shí)別。特斯拉在官網(wǎng)上的自動(dòng)駕駛視頻在國(guó)內(nèi)根本無法實(shí)現(xiàn),除了法規(guī)問題,還有一個(gè)是高精度地圖問題,這兩個(gè)問題要解決估計(jì)得5年后了。
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  • 都發(fā)不出的 2020-01-13 20:40:49
    都試駕過,最后入了530le,特斯拉的優(yōu)點(diǎn),120以內(nèi)的加速,還有,低重心,硬傷,長(zhǎng)途充電,至于內(nèi)飾,特斯拉很差,很low,外觀,加了勺子燈的寶馬,個(gè)人偏愛。最后,就是價(jià)格,30多萬的差價(jià),不是一句不差錢隨便扔出來的
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  • zhaogang198561 2020-01-13 20:32:53
    特斯拉去外地,怎么充電啊?慢充據(jù)說要3天才能充滿??斐潆姌哆€是很少的。另外一個(gè)問題,總感覺特斯拉要破產(chǎn),一直這樣虧損,能虧到哪天?
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