主動剎車系統(tǒng)有作用，但不能依賴，因為這個系統(tǒng)并不是百分之百都能起作用。由于我的ES還沒有提車，還不清楚ES主動剎車系統(tǒng)的原理，據(jù)我所知，目前的主動剎車系統(tǒng)有幾種不同的原理，歐系或美系多采用激光技術(shù)，典型的有沃爾沃的主動行人保護系統(tǒng)，即通過激光和傳感器對車前的動態(tài)物體進行快速識別，當車接近動態(tài)物體且駕駛員未踩剎車的時候會緊急剎停。激光的優(yōu)點是測距精確，但測量時容易受環(huán)境的干擾和影響。另外，這種主動剎車系統(tǒng)對固定障礙物往往不起作用。日系車的主動剎車系統(tǒng)往往采用日本人比較擅長的光學影像系統(tǒng)，即由多個攝像頭對車前的動態(tài)物體進行對焦識別，以往豐田、斯巴魯多采用此類系統(tǒng)，在接近物體且駕駛員未采取剎車措施時就會主動介入并剎車，這個系統(tǒng)的測量精度比激光要略差一些，而且受光線影響較大。目前的主動剎車系統(tǒng)對車速有一定的要求，通常在低速下（時速50公里以下）比較靈，速度快了會失靈。如果將自適應巡航和低速行人保護系統(tǒng)同時使用，效果會比較好。

前不久路口非常低速行駛經(jīng)過斑馬線，一個大爺從左向右走過去突然后退，我正好有點走神，車子報警同時急剎車停住了，不然真得多個爹啊。。

主動剎車只有時速40公里以上才會啟動，不會剎停。換言之時速100公里的時候，系統(tǒng)會提示同時剎停到40公里，剩余還得靠自己。這樣的設定說的是為了預防追尾。

哈哈，肯定沒有，首先要又個攝像頭判別是否是女司機，然后才能有然后。再者，如果真要急加速，給你剎車，你什么感受。