基本上，配備ESP的車輛，在著車之后，該功能都是默認(rèn)開(kāi)啟的，即便是手動(dòng)關(guān)閉ESP熄火后再著車，ESP也一樣會(huì)默認(rèn)開(kāi)啟。如果儀表盤(pán)上沒(méi)有顯示ESP的圖標(biāo)，證明就已經(jīng)打開(kāi)了，當(dāng)行車中ESP介入的時(shí)候，儀表盤(pán)上會(huì)有圖標(biāo)閃爍。esp按鈕關(guān)閉狀態(tài)：儀表盤(pán)上顯示ESP的圖標(biāo)，則表示已關(guān)閉。關(guān)閉ESP的行車狀態(tài)在日常駕駛當(dāng)中幾乎不會(huì)遇到，但在一些特定的極限路況或駕駛模式還是需要關(guān)閉這個(gè)ESP的。越野狀態(tài)越野碰上沙漠、泥濘坑洼或濕地等情況時(shí)，由于車輪附著力小，ESP隨時(shí)會(huì)介入為給部分車輪制動(dòng)。同時(shí)，也會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，即便是大力轟油門(mén)，車輛也很難脫困，此時(shí)就需要關(guān)掉ESP。爬濕滑的坡在冰雪濕滑路面行駛正是ESP發(fā)揮作用的時(shí)候，但如果車輛遇上爬坡路段時(shí)，車輪極易發(fā)生打滑，ESP此時(shí)便又會(huì)介入降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，令爬坡出現(xiàn)困難。所以，碰上這種情況下也應(yīng)該關(guān)閉ESP，但在等爬到坡頂后打開(kāi)ESP。裝上防滑鏈后防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個(gè)點(diǎn)上，產(chǎn)生巨大的壓強(qiáng)，增大摩擦系數(shù)。安裝防滑鏈后，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致輪胎的輪速、橫向加速度等傳感器檢測(cè)信號(hào)失準(zhǔn)，從而影響到ESP的正常運(yùn)行，所以此時(shí)可以關(guān)掉。極限漂移時(shí)關(guān)閉ESP，激烈駕駛時(shí)才能做出漂移的甩尾動(dòng)作。不過(guò)，絕大多數(shù)車主是不會(huì)碰上這種情況的，這是人家專業(yè)車手才玩兒的項(xiàng)目。總而言之，既然車輛設(shè)計(jì)了關(guān)閉ESP的按鈕，就肯定會(huì)有用到它的時(shí)候，只是在日常用車當(dāng)中不多見(jiàn)罷了。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納謝謝