2010年6月購高61.4TDSG。用車不多，主要上下班代代步，偶爾一次性跑個100-200km，出遠門換其他車。2011年6月12500km，變速箱異響、2檔抖動索賠，第一次更換離合器。2012年3月，大眾召回，進行7速DSG變速箱軟件升級，***。2012年5月，大眾汽車宣布延長在2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速箱質(zhì)保期，從4年15萬km提升至10年或者16萬km(以先到者為準)。2013年8月38600km，2檔抖動索賠，第二次更換離合器（更換為德國原裝離合器），同時大眾召回更換變速箱電控單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、更換變速箱油。2017年8月72500km，2擋輕微抖動（偶爾），聯(lián)系告知4S，答復隨時來試車更換，因抖動不明顯未去更換。2018年8月89000km，路過4S進店試車，未見明顯異常，換主管試車，抖動異常亦不明顯（德國進口離合器耐用性略好），但4S答應只要愿意，隨時可更換離合器。并告知現(xiàn)在離合器已經(jīng)是第三代產(chǎn)品，穩(wěn)定性沒問題。因長期不關注DSG的任何信息，想問一下論壇兄弟，現(xiàn)在DSG離合器問題真的解決了嗎？新產(chǎn)品離合器穩(wěn)定性較以前有多大提升？