一步到位了不降低***了么,要知道,沃爾沃一直自詡跟BBA一個(gè)等級(jí)的,可不能比他們差太遠(yuǎn)了。前期定價(jià)太低了,降低***,如果定價(jià)低了中后期怎么降價(jià)促進(jìn)銷(xiāo)量呢?這跟BBA的策略是一樣的,請(qǐng)看你的寶馬5系去年上市賣(mài)多少,一年的時(shí)間今年直接打8折了。寶馬X3,奧迪Q5L現(xiàn)在定價(jià)39W,賣(mài)不動(dòng),一年以后參考寶馬5系降價(jià)。這樣不降低***,中后期又能降價(jià)促銷(xiāo),顯得BBA性?xún)r(jià)比高,優(yōu)惠幾萬(wàn)塊。其實(shí)本來(lái)定價(jià)就高于市場(chǎng)價(jià),所以降價(jià)是必須的。當(dāng)時(shí)XC60上市跟現(xiàn)在X3,Q5L上市是一模一樣,定價(jià)都高。等一年后來(lái)看價(jià)格,XC60一年降價(jià)接近10W,那X3跟Q5L一年后降價(jià)不會(huì)低于5W?,F(xiàn)在買(mǎi)X3,Q5L的就是冤大頭和土豪。一年后X3,Q5L降價(jià)最少5W,那么現(xiàn)在買(mǎi)的人我們?cè)撛趺聪胨麄兡兀很?chē)一年價(jià)格貶值5W,一年下來(lái)車(chē)本身貶值5W,那第一年買(mǎi)這些車(chē)的人直接損失10W。