一般都前后一起改的，建議選擇大品牌，我改的是進(jìn)口cusco，過彎效果很明顯。還有那些底盤加強(qiáng)件頂吧之類的千萬別選trc這類品牌，還不如別改

樓主你沒明白各種改裝件直接針對(duì)哪個(gè)性能，底盤8件套安裝后底盤會(huì)整很多，不像原來那么散，頂吧呢是針對(duì)側(cè)傾變小，你改了避震車身也有降低了，側(cè)傾會(huì)變小。

rc350前翼，方向機(jī)拉桿，鐵黑桃A，GS2346號(hào)，游客前后碳纖維頂吧，前26后19防傾桿，八件套后面小六件，再配合藍(lán)桶馬克250G彈簧！雖不會(huì)多高級(jí)，但也挺和諧

換奧林斯避震吧，加個(gè)黑桃A和井字架足矣，再把輪轂換成鍛造。舒適與操控再不會(huì)有上升空間了，我之前也沒少折騰過，現(xiàn)在定格了。

每一顆螺絲都有安裝力矩，改了避震的，根據(jù)高度調(diào)整四輪定位和李子串，調(diào)整李子串比更換防傾桿更重要。當(dāng)然我推薦的底盤加強(qiáng)是安裝循序走：先扁擔(dān)、后黑桃、葉子板三角位、后座焊接、車頂、前翼、前避震塔頂與A柱的鏈接，最后哪怕加上G`s的全套件，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，我這里沒有出現(xiàn)頂巴。是的，真的沒有頂巴，哪怕裝個(gè)雅馬哈阻尼杠。還有，四輪定位在這里的學(xué)問占一半以上，想要車好開，就得有合適的定位，特別是動(dòng)過懸架的。我寧愿去化2000搞好定位也不去買加強(qiáng)件。