等7月1日。實際現(xiàn)在國5不出了，剩下就是庫存的2018款。但搞不懂怎么一下從5變6了，有什么方法。要是技術(shù)上那樣容易，為什么不直接到國10去。國4就用三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了，發(fā)動機叫催化器型發(fā)動機。按照歐洲潤滑油標準，需要使用C3級別以上機油。就是C3-07也比美標SN的排放標準高多了，我怎么覺得國4國5國6有點忽悠啊，奧迪，大眾排放門現(xiàn)在都不敢出柴油車了，都在造電動和混動車了，燃油車哪說從5到6就到了？立貼為證，看看國5怎么變國6.。。。。。。男人的尿值了錢了，排放不達標撒上一泡尿就達標了。環(huán)保部這回有事干了，遠程OBD直接把尾氣數(shù)據(jù)傳到環(huán)保部，上億臺車夠忙的，統(tǒng)計數(shù)據(jù)也夠累的。發(fā)動機的包袱越來越多了，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，油氣分離器，三元催化器，碳管，尿罐，遠程OBD，再多的裝置的車使用爛汽油也不成。隨著國6車成本提高，加個幾萬有理由了。國三汽油車還沒限行，淘汰早著那。國1國2限行簡單，只占保有量的6.5%，而國三國4占保有量的66.7%，這要限行難上難，要是考慮到國345限行，那100%車都不能開了.10年內(nèi)國5不會有動作，等7月下手撿大漏去。北京禁止銷售國4車型不過才一年多，剛賣了不到2年國5改國6了，國6技術(shù)上能做到？國4的庫存車現(xiàn)在還那么多，平行進口的車國四還能上牌，都汽車下鄉(xiāng)，連農(nóng)村也沒有干凈空氣和藍天了。

國六排放標準是近期汽車市場上的熱門關(guān)鍵詞,許多近期準備購買汽車的朋友已經(jīng)開始出現(xiàn)了關(guān)于車輛排放的顧慮，現(xiàn)在正在逐步上市，國六的很少