這樣說比較好理解：兩款車發(fā)動機的參數(shù)都擺在那里，前兩天走馬觀花式的看了hs5這款發(fā)動機的拆解視頻，此款發(fā)動機技術(shù)貌似有十大技術(shù)吧，材質(zhì)也貌似全鋁的（hs5地盤減震鏈接那塊用鋁也多）。至于油耗，自己動手去把與hs5價位大概相同，車重相同（hs5大概是1.7幾噸吧），2.0T的發(fā)動機馬力大調(diào)校大概概相同（hs5。224匹）的合資都找來做比較最理性。不要聽別人說的，途觀，途岳，探岳都有1.4T的。說兩三年后的穩(wěn)定性，這玩意的確不敢做表態(tài)，但紅旗的這款發(fā)動機能給你承諾：終身質(zhì)保，終身免費維修（方向機總成與變速箱都是）

紅旗確有借鑒EA888的元素。是目前自主技術(shù)里最先進的發(fā)動機，不會差的，至少不會產(chǎn)、燒機油！設(shè)計改進更為先進，至于生產(chǎn)，絕大合資車的發(fā)動機也是國內(nèi)工廠生產(chǎn)的。

你的是大眾技術(shù)一般的1.8t發(fā)動機，跟目前的大眾2.0差太遠了，再說你的雙離合是老干式雙離合，跟濕式也差點。每個品牌車都有各自缺點，看運氣。

我的大眾帕薩特1.8T發(fā)動機動機才用了62個月，開了8.1萬公里就開始發(fā)動機抖動，修了6300多元，現(xiàn)在修過后出現(xiàn)了燒機油，平時大眾車小毛病也很多，雙聯(lián)合一般二檔頓挫很嚴重，決定賣了換紅旗hs5

混合噴射系統(tǒng)在低負荷工況時，歧管噴油嘴在氣缸進氣行程時噴油，混合氣進入氣缸，再配合壓縮行程時氣缸內(nèi)噴油嘴噴油，從而實現(xiàn)分層燃燒。在高負荷工況下，混合噴射系統(tǒng)將只在壓縮行程進行缸內(nèi)直噴。這樣一來，不僅可以提高發(fā)動機的工作效率，還能避免只有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機在低負荷工況下因氧氣過量而導(dǎo)致的排放問題。主要解決排放問題。

探岳的2.0T混合噴射發(fā)動機，據(jù)說目前這樣的發(fā)動機不多，它可以減少直噴的積碳過快過多？（好像豐田的2.0，2.5目前也是混合噴射）

大眾的EA888發(fā)動機比較成熟了，紅旗HS5的發(fā)動機還要經(jīng)過檢驗。但是看型號CA4GC20TD-32，要注意看CA4GC20TD，這個CA4GC20TD也是使用多年了，在H7/5上沒見什么普遍性的大問題吧。雖然CA4GC20TD作為老款調(diào)校數(shù)據(jù)比較保守，但改進的CA4GC20TD-32數(shù)據(jù)已經(jīng)可以了..........

至于配置方面無需多言,紅旗HS5絕對不會讓消費者失望。動力方面,紅旗HS5將搭載一臺代號為CA4GC20TD的2.0T發(fā)動機,最大功率為224馬力,傳動方面匹配的是...一汽-大眾-探岳的指導(dǎo)售價為:18.88-31.98萬元,共有11款車型可選。變速箱采用的是:7擋雙離合變速箱;發(fā)動機搭載的是1.4T2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。懸架系...