寶馬和林肯選擇困難證！？
gzjfmt
2020-02-24 17:18:16
7個回答
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cdfgrthjykiujhtgf 2020-02-24 19:56:43
要說X2那操控自然沒的說，但X1畢竟和它同平臺，操控性不會有質(zhì)的差別，只是X2車身短小精悍，而且定位運動調(diào)教，具備更強的操控性也是情理之中。至于你說X1初段轉(zhuǎn)向虛位，這個是調(diào)教設(shè)定，節(jié)能模式虛位最大，舒適模式會好一些，但依然保留部分虛位，目的是開著輕松。運動模式會好很多，如果實在糾結(jié)這個虛位，你其實可以試試運動模式。 -
開著福克斯奔小康 2020-02-24 19:28:39
當然只能suv之間比較，我試了xt4，新Q3,mkc的話經(jīng)常開朋友的，開了xt4就沒再想開的欲望了，跟開船一樣;新Q3說實話空間大了，但是個人覺得內(nèi)飾棱角太多，太壓抑，中控，扶手絕對比X1更塑料感，而且方向太輕了，沒路感。其實我想買的是X2,絕對是最像轎車的suv，操控沒得說，指向精準，沒虛偽，路感和回饋說得過去。迫于家用壓力舍棄愛好選了20尊享x1，只能說好開，初期方向有虛位，路感多少也有點，談不上操控，但是好開 -
主觀駕駛感受和個人開車習(xí)慣有關(guān)，但數(shù)據(jù)卻是反應(yīng)駕駛性能的客觀指標。說這些并不是說X1的絕對操控一定有多好，我不知道你開的X1是哪個型號，但和老福克斯這樣的運動型轎車當然沒法比，你用老福克斯的駕駛感受去衡量一款緊湊型SUV那自然沒有可比性。但我說了這是同級別SUV之間的比較，不知你買車前有沒有對這個級別的SUV進行過比較，就操控而言X1和CDX絕對是這個級別SUV中的佼佼者。我當時買車也在X1和XT4之間試駕做了比較，X1的操控主要體現(xiàn)在油門跟腳以及過彎底盤支撐性等方面，這是這個級別美系車所不具備的。
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數(shù)據(jù)是操控的一部分，但不是唯一，至少我開X1感覺不到有何操控，中規(guī)中矩的Suv，缺乏駕駛欲望，但是福特系的車子，在駕駛性上不在寶馬之下。我07年的老?？怂乖诓倏厣辖^對比現(xiàn)在市面上大部分數(shù)據(jù)比老?？怂购玫腁級車好！
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開玩笑，mkc操控怎么可能比X1好？去看看評測數(shù)據(jù)吧，百公里加速，18米繞樁，緊急變線，麋鹿，哪項數(shù)據(jù)mkc能強過X1。這個級別在操控性上唯一能成為X1對手的只有謳歌CDX。
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mkc4驅(qū)尊雅價格高點吧。我當初放棄mkc原因就是6at和后排腿部空間.有的人說就是老翼虎，可是論操控，內(nèi)飾，配置，x1肯定排mkc后面。
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hxb921 2020-02-24 17:34:31
如果讓我選的話，我可能會選擇寶馬，畢竟寶馬在咱們國內(nèi)的市場占有率也高一點，后期維修方面我感覺要比這款車方便一些
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