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我要提問(wèn)

想請(qǐng)問(wèn)在黑龍江唐DM冬季的電池情況,感謝???

07馬6轎跑 2019-05-24 23:32:13

小弟是黑龍江人,十分看好查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)DM,唯獨(dú)東北的天氣讓我有點(diǎn)猶豫,想請(qǐng)問(wèn)在黑龍江唐DM冬季的電池情況,感謝!

8個(gè)回答
  • 家有外星人 2019-05-25 01:18:24
    嚴(yán)寒天氣下閑置時(shí),插電車(chē)不會(huì)隨便設(shè)計(jì)成去折騰燒電保溫這樣折騰,等于是賣(mài)火柴的小女孩在燒自己小火柴,在心理上試圖安慰下自己
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  • 家有外星人 2019-05-25 01:14:57
    再另外舉一個(gè)情景實(shí)例,就是假設(shè)在環(huán)境氣溫是負(fù)30度,你剛剛跑長(zhǎng)途混動(dòng)回到家,車(chē)子剛回到家時(shí),電池是被發(fā)動(dòng)機(jī)暖的渾身舒服,是溫暖的,假設(shè)此時(shí)的電池電量是50%到家后,車(chē)子熄火了,就不會(huì)再有發(fā)動(dòng)機(jī)熱量支持,車(chē)子停在外面負(fù)30度的溫度中此時(shí),放在外面的車(chē)子不斷失溫,很快降低到了不足負(fù)15負(fù),乃至更低……你如果想折騰將50%的電量的電池,充到春天時(shí)9成的樣子,甚至妄想完美充電到常溫下的滿(mǎn)電狀態(tài),此時(shí)就難辦到了!此時(shí)的代價(jià)是高昂的,你可以不斷額外耗電1~2kw的級(jí)別電熱,協(xié)助維持溫度,進(jìn)行充電時(shí)溫度伺服,持續(xù)4小時(shí)左右,等待電池從50%,提升到8~9成的常溫下容量此時(shí)的插電車(chē),幾乎每充進(jìn)入一度電就要耗費(fèi)半度電來(lái)保溫,進(jìn)行溫度伺服,且這種充電狀態(tài)下的電池均衡效果,是比常溫時(shí),相對(duì)低效很多的,折騰太多,電池更容易損失掉更多的一致性。
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  • 家有外星人 2019-05-25 00:59:11
    中國(guó)折騰新能源電動(dòng)車(chē),目的是促進(jìn)車(chē)用能源的多元化,擺脫過(guò)于單一的石油依賴(lài)!打破石油~美元這捆綁在一起的霸~權(quán)根基!中國(guó)東北,不是全年都是北極圈的氣候中國(guó)超過(guò)9億人口,分布在氣候相對(duì)宜人的地方(黃河以南)
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  • 心只有你521 2019-05-25 00:46:08
    唐是在牙克石做的冬季測(cè)試吧?就讓讓你,算你p8衰減小點(diǎn),20%的話(huà)50變40,唐衰減多點(diǎn),40%衰減80變50,100變60,最后還是唐比你p8續(xù)航多一大截真是完虐
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  • 家有外星人 2019-05-25 00:30:14
    沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)熱源的純電動(dòng)汽車(chē)……在負(fù)15度,及其負(fù)15~25之間,想順利運(yùn)行與充電都要借助電熱溫控耗能,電池凍透的運(yùn)行之初,會(huì)燒電熱3~6kw級(jí)別,先盡快將電池溫度提升到負(fù)15度以上,在繼續(xù)的運(yùn)行中,會(huì)繼續(xù)提升到0度或者再略略高的程度,并繼續(xù)維持之在嚴(yán)寒凍透后的充電時(shí),純電動(dòng)車(chē),也會(huì)先利用外部的供電,先將電池溫度搞到負(fù)15度以上,再開(kāi)始先小幅度偏慢速充電,直到達(dá)到0~10度區(qū)間的樣子,才達(dá)到比較快的充電速度……嚴(yán)寒冬天的純電動(dòng)汽車(chē)充電,也不會(huì)嘗試將電池慢悠悠地費(fèi)事費(fèi)力地充到類(lèi)似春夏天氣時(shí)的(完全飽滿(mǎn)程度)只會(huì)做到同比常溫時(shí)的9~9成5的樣子
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  • 家有外星人 2019-05-25 00:14:37
    如果你在溫暖的車(chē)庫(kù),比如車(chē)庫(kù)溫度在負(fù)15度以上,將電池充到比較滿(mǎn)(此時(shí)的滿(mǎn)電程度,依舊少于溫暖天氣下的滿(mǎn)電狀態(tài)),初始以負(fù)15度以上的電池溫度出門(mén),去到負(fù)20~30度的外部環(huán)境行車(chē),只要一打開(kāi)熱空調(diào),車(chē)子就會(huì)優(yōu)先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)助制熱……即使你,以負(fù)15度以上的電池溫度出門(mén),去到嚴(yán)寒的負(fù)20~30環(huán)境行車(chē),自己強(qiáng)忍住不開(kāi)打熱空調(diào),車(chē)子也會(huì)在行車(chē)時(shí)自己燒電為電池制暖保溫,大致將電池提升到0~10負(fù)范圍,電腦會(huì)先以3kw檔次功率為電池制熱保溫,達(dá)到目標(biāo)溫度后(升0度以上,去到0~10度范圍),會(huì)略有調(diào)低到2kw左右電池溫度,只要是沒(méi)有燒熱到理想溫度前,峰值放電爆發(fā)功率,都會(huì)有所限制!上述為電池溫度而燒電保溫的行為,加上自己的暖空調(diào)行為,都會(huì)明顯地,可以感知程度地,降低電續(xù)航里程當(dāng)你在寒冬從溫暖車(chē)庫(kù)出發(fā),強(qiáng)忍住不開(kāi)熱空調(diào),早上開(kāi)車(chē)出門(mén),電驅(qū)到達(dá)上班地點(diǎn),將車(chē)子??吭诼短斓呢?fù)20~30度環(huán)境,假設(shè)此時(shí)電池電量,還有50%時(shí)間一久,比如超過(guò)1小時(shí)……在中午下班,想開(kāi)車(chē)回家,此時(shí)電池的溫度已經(jīng)凍透到負(fù)20負(fù)以下,此時(shí)你一開(kāi)車(chē),就會(huì)發(fā)現(xiàn),車(chē)子電池低溫受限,只能先以混動(dòng)模式出發(fā)……發(fā)動(dòng)機(jī)熱水將電池暖舒服,去到負(fù)15度的樣子或以上的樣子時(shí),此時(shí)你又可以強(qiáng)制關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與熱空調(diào),進(jìn)入電驅(qū)模式了(之前遺留還有50%電量)但此時(shí),雖然你忍住不開(kāi)熱空調(diào),此時(shí)在電驅(qū)的車(chē)子,又會(huì)先自己一邊行駛,一邊燒電,,先嘗試將電池溫度加熱到0度以上,到達(dá)0~10度區(qū)間,才略略降低為電池制暖的電耗,然后繼續(xù)燒電維持這個(gè)相對(duì)適宜的電池溫度。然后再想想p8,電池容量才12.x度,在北方嚴(yán)冬天氣下,想不靠發(fā)動(dòng)機(jī),電池受制約的程度就更大了!更無(wú)奈但p8的電池是處于車(chē)內(nèi),電池由溫暖狀態(tài)閑置在室外時(shí),失溫的速度,相對(duì)慢一些,唐半小時(shí)~1小時(shí)就明顯失溫,p8可能能撐到1個(gè)半小時(shí)的樣子然后,大家都是凍成狗,又只能依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)再次從嚴(yán)寒中出發(fā)了
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  • 家有外星人 2019-05-24 23:54:31
    天氣降到零下15度或以下時(shí),電動(dòng)車(chē)暴露在外受凍,如果不花費(fèi)電熱代價(jià)進(jìn)行保溫,充電能力已經(jīng)差了一大截了……電池包受凍到了負(fù)20度關(guān)口下時(shí),繼續(xù)惡化,基本難以充幾滴電進(jìn)去了……在嚴(yán)寒地區(qū),盡量不要買(mǎi)目前采用干式雙離合的秦dm!宋dm之類(lèi)……未來(lái),不排除宋系列插電車(chē),包括那個(gè)MPV,會(huì)推出濕式雙離合版本新一代秦,唐……具有更先進(jìn)的熱管理系統(tǒng),在東北如果開(kāi)燒油的長(zhǎng)途,發(fā)動(dòng)機(jī)把電池暖舒服后,電池依舊能為電驅(qū)爆發(fā)超車(chē),為唐后電機(jī)爆發(fā)脫困……后電機(jī)爆發(fā)爬坡,雙電機(jī)動(dòng)能回收制動(dòng),提供足夠的支持力度!唐,也是到了唐一代的3元電池,唐100版本的改款階段,才首次具備了電池均溫水循環(huán)系統(tǒng),借助發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)熱水溫暖,才開(kāi)始特意賣(mài)弄在冰雪路面,大馬力飆車(chē),電后驅(qū)漂移……高速行駛的情景(牙克石零下30度環(huán)境)比亞迪特意為此拍了一段雪冰地,賣(mài)力行駛,飆車(chē)的宣傳短片
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  • 家有外星人 2019-05-24 23:50:32
    dm車(chē)子嚴(yán)冬還能開(kāi),但更依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫暖支持了,氣溫越冷,到負(fù)15度甚至負(fù)20度以下,就越像一部油車(chē)燒油出行的角色,跑開(kāi)一段時(shí)間,電池被發(fā)動(dòng)機(jī)熱水充分暖舒服后,依舊還能紅燈前第一名的起步,在下一個(gè)紅燈路口,除了跑車(chē)類(lèi),依舊dm車(chē)很容易搶到紅燈線(xiàn)的最前排位路上遇到積雪路滑的路段,2驅(qū)車(chē)死火的紛紛靠邊放棄的情形下,被發(fā)動(dòng)機(jī)維持溫暖,電池溫暖夠了的dm4驅(qū)車(chē),依舊可以繼續(xù)趟雪趟冰繼續(xù)過(guò)等待春天的到來(lái),去到負(fù)10度以上,越往上,電池就越來(lái)越好用,在家插電充電,燒電出行的本領(lǐng)就越來(lái)越恢復(fù)注~最老的鐵鋰?yán)咸埔淮?,沒(méi)有電池水循環(huán)均溫系統(tǒng)目前,已經(jīng)全線(xiàn)有了均溫溫控系統(tǒng)
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