提到寶馬旗下的MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌，很多車友都不會(huì)陌生，去年MINI宣布和長(zhǎng)城汽車合作，要在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)純電動(dòng)MINI。據(jù)媒體報(bào)道，MINI可能會(huì)在2030年徹底轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌。那么在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)壓力如此激烈的情況下，MINI能否成功轉(zhuǎn)型成全電動(dòng)汽車呢?首先，在美國(guó)市場(chǎng)MINI面臨著銷量嚴(yán)重下滑的情況，雖然有著排量小并且油耗低的優(yōu)勢(shì)，但是越來越多的買家傾向于購(gòu)買SUV，為了能夠使銷量回升，寶馬計(jì)劃將MINI往電動(dòng)智能方向發(fā)展。7月9日，寶馬官方宣布將會(huì)在今年正式投產(chǎn)電動(dòng)新車，推出了長(zhǎng)城寶馬首款合資電動(dòng)車型MINI COOPER SE。這款電動(dòng)車型在我國(guó)市場(chǎng)反響還是非常不錯(cuò)的，剛剛發(fā)布就有4萬多名的潛在買家表示非常感興趣。這也算是MINI轉(zhuǎn)型全電動(dòng)車型的一個(gè)很好的開始。其次，MINI的這款新的車型在外觀上仍然沿用了MINI品牌的產(chǎn)品特點(diǎn)。將會(huì)搭載一臺(tái)最大功率為141kW的電動(dòng)機(jī),續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大約在235-270公里之間。雖然這樣的續(xù)航里程略微有些讓人失望，但是作為一次新的嘗試還是非常成功的。如果能夠在續(xù)航能力上有所提升，MINI在國(guó)內(nèi)的發(fā)展前景還是非常不錯(cuò)的。也有望在2030年之前轉(zhuǎn)型純電動(dòng)汽車品牌。最后，這款全新的電動(dòng)MINI價(jià)格是很大的一個(gè)亮點(diǎn)，參考MINI其他車型的售價(jià)，這次新車售價(jià)將低于同等規(guī)格的汽油版。加上對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，售價(jià)還是可以接受的。但是對(duì)于已經(jīng)熟悉特斯拉級(jí)別容量的消費(fèi)者，如何能在價(jià)格與續(xù)航中間找到一個(gè)平衡還是非常重要的。綜上來看，寶馬MINI的這次轉(zhuǎn)型還是比較成功的。由于車身比較小的原因，MINI的電池容量勢(shì)必有限，所以寶馬MINI向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是非常理性的做法。在中國(guó)，MINI的市場(chǎng)認(rèn)可度和利潤(rùn)都是比較高的，在此前提下，MINI的轉(zhuǎn)型成功率也就更大了。只不過如何提高續(xù)航能力仍然是一個(gè)亟待解決的問題。

寶馬公司正考慮在銷量下滑的情況下，將Mini變成美國(guó)市場(chǎng)上的全電動(dòng)品牌。寶馬現(xiàn)在正在尋找合資企業(yè)，以降低制造小型、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)車成本。他們還需要研究如何將足夠容量的電池，包裝到小型Mini的平臺(tái)中，以確保足夠長(zhǎng)的續(xù)航里程，這個(gè)世界沒有不可能的事情，前面奔馳的SMAT就把自己的這款小車和吉利合作改成純電動(dòng)的了，我想MINI估計(jì)也是有可能的，無風(fēng)不起浪。

這個(gè)品牌作為寶馬旗下的一款不要追求時(shí)尚個(gè)性的品牌，相對(duì)來說目前還是有著大量的油動(dòng)的車型?？傮w說來，轉(zhuǎn)型為全電動(dòng)的品牌相對(duì)來說不是很現(xiàn)實(shí)，同時(shí)也不利于品牌的后續(xù)的全方位的發(fā)展?？偟恼f來，廠家應(yīng)該會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的情況對(duì)這個(gè)品牌進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但是全面轉(zhuǎn)為全電動(dòng)的品牌，趕緊說下短期之內(nèi)都是無法實(shí)現(xiàn)的。因此不妨持續(xù)觀望，看看吵架的后續(xù)的政策吧。