凱迪拉克那個(gè)質(zhì)量，真的是牛X到家了。08年，生意做的不錯(cuò)，掙了點(diǎn)錢，在上海的4S買了一輛凱迪拉克賽威，4.6排量V8發(fā)動機(jī)的頂配，花了60多萬，開回四川上牌。提車后，才跑到南京，發(fā)動機(jī)故障燈就亮了。在南京的4S折騰了半天，沒有故障了，繼續(xù)走。從此，就和凱迪拉克耗上了。到今年4月賣出，一共10年，不是這里壞就是那里壞，把人扔在路上好幾回。發(fā)動機(jī)那個(gè)故障燈，隔幾個(gè)月就亮，一會兒缺缸，一會兒混合氣過稀，10年間從來沒有消停過。懸掛、剎車、水箱、連門把手都出過毛病。。。4月份賣掉以后，真的長出了一口氣。

倒閉幾輪不解恨1，我的凱迪拉克開了3年上個(gè)月剛剛出保修期，保修期內(nèi)維修了3個(gè)中等故障，1個(gè)變速箱嚴(yán)重故障（還修了3次才修好）不過這也導(dǎo)致我看理想的終身質(zhì)保更看重，說真的，都是第一次聽說第1款車就買。對品質(zhì)的信任度來講，理想=凱迪拉克

1.100公里是22的話，120就是大約30.空氣阻力跟速度平方成正比。2.因?yàn)槭请妱幼?，無法放平。再說，凱迪拉克能買？那品控，倒閉幾輪都不解恨的。3.三軸肯定過不去，其他應(yīng)該不存在問題。4.終生質(zhì)保給你來個(gè)只給首車主，你這車以后別想賣了喲。再說別當(dāng)小白鼠，慌啥子，等別人先用用再說。又不是別人用了你就用不上了。5.展廳——那是預(yù)計(jì)你這個(gè)城市的銷量能達(dá)到一定程度才給設(shè)的，成本是均攤的，羊毛出在羊身上。想看車，高鐵過去順便旅個(gè)游。

去展廳問銷售，他們要是沒有就算了，網(wǎng)上騙子居多。從另一個(gè)層面想，8年以后車出問題幾率有多大？終身質(zhì)保能省多少錢？而且非質(zhì)量問題換件是不保的。

目前這個(gè)車還沒有正式交付用戶，說是在正式交付前還有一些小問題會改進(jìn)，具體是哪些問題不太清楚，所以還是等正式交付用戶了，再看看評測吧。