福特的混動(dòng)和豐田一樣，是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，汽油機(jī)發(fā)電及提供輔助動(dòng)力，所以沒(méi)有變速箱，驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以把它當(dāng)電動(dòng)車(chē)看待，正常情況下應(yīng)該故障率較汽油車(chē)及P2結(jié)構(gòu)混動(dòng)車(chē)低，可靠性較高。缺點(diǎn)是，因?yàn)檎谆靹?dòng)系統(tǒng)處于常耦合狀態(tài)，電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制器、電池等零部件只要一個(gè)地方出故障就可能導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為概率很小，電機(jī)基本不出故障，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由行車(chē)電腦控制和踩油門(mén)深度沒(méi)有直接關(guān)系，所以故障率也應(yīng)該較低；控制器是核心部件，可靠性應(yīng)該也是較高的。

我也在關(guān)注這車(chē)，因?yàn)檫@車(chē)的混動(dòng)是全時(shí)混動(dòng)，技術(shù)上和所有非豐田通用品牌插混都要高級(jí)一些，包括所有德系插混，都算不得全時(shí)混合動(dòng)力。

關(guān)于故障的問(wèn)題我不敢說(shuō)什么，你可以在論壇里看看，有出故障的肯定會(huì)發(fā)帖。之前看過(guò)有發(fā)故障帖的，你自己多找找，看有沒(méi)有比較大的故障報(bào)出來(lái)。我是覺(jué)得，混動(dòng)車(chē)比油車(chē)多了不少東西，尤其是控制系統(tǒng)什么的比較復(fù)雜，依據(jù)辯證唯物主義的中心思想來(lái)思考，東西越多，系統(tǒng)越復(fù)雜就越容易出故障。我自己這個(gè)開(kāi)著挺好，快兩萬(wàn)了，還沒(méi)什么故障。真要說(shuō)感受我是覺(jué)得很滿(mǎn)意，不管是顏值，家用舒適度還是動(dòng)力都行。尤其在去年春節(jié)跑了個(gè)5000的長(zhǎng)途，一路下來(lái)還真是有感情了，沒(méi)讓我失望過(guò)。油耗的問(wèn)題其實(shí)你不該太糾結(jié)到底是幾個(gè)油，因?yàn)橛写?1碼的鞋，有穿44碼的鞋，這個(gè)差別還是有的。像我平時(shí)不是太暴力駕駛的基本上維持在4-4.2之間，高速我跑過(guò)最高6左右，都是不充電的油耗。我看有人開(kāi)出過(guò)8以上的油耗，7個(gè)的也有，比我低的好像也有。當(dāng)電車(chē)跑滴滴真心不建議買(mǎi)這車(chē)，我這純電才跑40左右，還有那遭天殺的后備箱，放行李會(huì)悲劇。其實(shí)你要不限牌的話(huà)可以考慮那種不插電的混動(dòng)車(chē)，倭人的不是挺省油的嗎，蒙迪歐好像也有不插電版本的混動(dòng)，可以考慮下。

兄弟，我買(mǎi)個(gè)車(chē)就是開(kāi)著玩，買(mǎi)汽油車(chē)天天加油有點(diǎn)心不順，插電車(chē)零油耗我家電幾乎不要錢(qián)。買(mǎi)個(gè)燃油車(chē)往哪開(kāi)呢，油耗六，七毛一公里。用電就不同了，跑滴玩車(chē)，還可以賺六，七毛一公里呢。無(wú)聊了上午跑百把公里下午睡覺(jué)。但最怕的是開(kāi)著毛病多不省心，到時(shí)到四兒子家修車(chē)還要出省呢。所以兄弟有車(chē)應(yīng)該了解，這車(chē)混技怎么樣？省心否？望實(shí)話(huà)回答！

好兄弟，這車(chē)故障率高嗎？本想K5，后又想買(mǎi)帕薩特，但在壇中發(fā)現(xiàn)故障太多，但插蒙技術(shù)好象好點(diǎn)，故障率也此較低，，你覺(jué)得這車(chē)怎么樣？兄弟。能買(mǎi)嗎？

我26提的兄弟，這價(jià)錢(qián)夠可以了。不過(guò)既然不限牌還是建議買(mǎi)油車(chē)，開(kāi)幾年也多燒不了幾個(gè)油。多一套混動(dòng)的系統(tǒng)就多了好多出故障的隱患點(diǎn)。

我在北京，不堵車(chē)也就5個(gè)油左右，堵車(chē)6個(gè)夠了，這車(chē)小城市不堵車(chē)，開(kāi)著挺舒服，缺點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大點(diǎn)，后排空間小點(diǎn)，我是17款的，新款的噪音要小很多