歐藍(lán)德S-AWC和4WD的區(qū)別是什么？
牛牛小邁
2019-05-27 17:33:03
7個回答
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鉤吻 2019-05-27 18:51:59
在高速公路上下匝道時（特別是雨雪天氣）SAW-C可以保證車輛可以以更快的速度和安全性過彎，并且對于車輛的傾側(cè)和側(cè)滑控制的能力更強(qiáng)。我多次穿越過泥濘沼澤，SAW-C可以明顯防止側(cè)滑。 -
國產(chǎn)歐藍(lán)德的SAW-C是在四驅(qū)系統(tǒng)上增加了前兩輪動力的主動分配，可以在高速彎道上行駛更安全，對于脫困也有一定的幫助。
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xgh1982 2019-05-27 18:31:59
很詳細(xì)！我是尊貴版！sawc主要是主動介人，而非被動介入！很關(guān)鍵，越sawc級獨(dú)輪控制系統(tǒng)，我只能說體會才知道用處，還真不是更快速度和安全過彎這樣的！在急彎和很爛的炮坑路上開到sawc下才能看到四輪的顯示輸出！ -
kugogooo 2019-05-27 18:06:07
在高速公路上下匝道時（特別是雨雪天氣）SAW-C可以保證車輛可以以更快的速度和安全性過彎，并且對于車輛的傾側(cè)和側(cè)滑控制的能力更強(qiáng)。 -
guqiaosun 2019-05-27 17:58:11
多一個前軸AFD硬件、一個AYC軟件，在防止彎道側(cè)滑、地面濕滑上，比4WD高級一大節(jié)，對于越野性能上幫助不多 -
楊應(yīng)敏 2019-05-27 17:43:24
我估計你把車子開報廢了，都不會主動去按一下四驅(qū)。我自己的就是張2.4精英版。就是普通的4WD。我本身在云南開，平時山路走得較多。但山路基本也都是柏油路。不時可能會開到一些水泥路或是土路。但極端路況的地方我是絕不會去的。除非我開的是裝甲車或是坦克。車子動力一直很充沛，舍得給油的話，力量輸出可以說是源源不斷。車子28000多公里了。還沒遇到過車子打滑遇險等情況。駕駛模式固定在4WDAUTO。只是新車剛買的時候使用了一下4WD按鈕。之后就一直也想不起來了，就像車子天窗一樣。希望對你有幫助。 -
tiramisu2009 2019-05-27 17:41:53
S-AWC源自于神車十代EVO，是拉力賽級別的四驅(qū)系統(tǒng)，有左右扭矩電控分配，比4WD更高級一些，更適合飆車黨，越野性有一點(diǎn)點(diǎn)幫助，但是沒有質(zhì)的變化。其實(shí)4WD也已經(jīng)比同級別的幾款對手強(qiáng)大，足夠使用了。歐藍(lán)德的4WD比同級別的其他車有一個特點(diǎn)，就是四驅(qū)一直都在，即使是調(diào)到最低的ECO模式，四驅(qū)也關(guān)不掉的，只是智能判斷介入的強(qiáng)弱而已。另外說一句，S-AWC的生產(chǎn)得少，不容易買到，看緣分。
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