在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域中，特斯拉汽車在很多人心中有著很高的位置。自特斯拉國產(chǎn)之后，它的價(jià)格也進(jìn)一步下探，跌破30萬。而在國產(chǎn)汽車品牌中，小鵬汽車也有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且小鵬汽車第一款轎車——小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將要上市，它的價(jià)格區(qū)間正好Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有重疊，那么二者該如何選呢？小鵬P7的長/寬/分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。定位中型車。預(yù)售價(jià)為24.00-37.00萬元。Model 3的長/寬/高分別為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。定位在中型車，補(bǔ)貼后售價(jià)：29.91萬元。從以上的數(shù)據(jù)中可以看出，小鵬P7在尺寸上面的優(yōu)勢還是非常的明顯，并且小鵬P7的產(chǎn)品較為豐富，起售價(jià)也更低。外觀方面，二者在外觀方面的設(shè)計(jì)都是非常出色的，總體來看都是非常的時(shí)尚，前衛(wèi)。像溜背的車身，隱藏式的門把手，無邊框車門等都有體現(xiàn)。至于誰更漂亮，就要看大家的各自的看法了。內(nèi)飾方面，小鵬P7非常簡潔，首先看到的就是非常巨大的連屏設(shè)計(jì)，同時(shí)兩幅式方向盤非常個(gè)性，加上銀色啞光飾條的搭配，車內(nèi)看上去很有科技氛圍。內(nèi)飾方面，Model 3的內(nèi)飾極其簡潔，以黑色為主色調(diào)，配備了一個(gè)三幅式方向盤、然后是一塊中控大屏，就沒有了，整個(gè)中控光禿禿的，就個(gè)人而言，我不是很接受這樣的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，小鵬P7四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m，零百加速時(shí)間4.3秒、NEDC綜合續(xù)航里程550 km；后驅(qū)超長續(xù)航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速時(shí)間6.7秒、NEDC綜合續(xù)航里程650 km；后驅(qū)長續(xù)航車型，最大功率及峰值扭矩與后驅(qū)超長續(xù)航車型一致，NEDC綜合續(xù)航里程550 km。動(dòng)力方面，國產(chǎn)版Model 3最大功率為175KW，峰值扭矩為375N.m，NEDC續(xù)航或達(dá)445km，0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒。就動(dòng)力續(xù)航而言，小鵬P7無疑更為出色一些，并且它的版本更多更豐富。大家覺得誰更好呢？

近年來，我國新能源汽車市場不斷的發(fā)展，合資和外資品牌紛紛涌入。特斯拉作為一個(gè)極具競爭力的純電動(dòng)汽車品牌也走上了國產(chǎn)化的道路，國產(chǎn)特斯拉Model 3市場反響非常不錯(cuò)。那么與即將開始上市銷售的小鵬P7相比，國產(chǎn)特斯拉Model 3能否占據(jù)優(yōu)勢呢？首先，在外觀和尺寸方面，小鵬P7定位為中大型轎跑，車身長度達(dá)到了4880毫米，軸距為2998毫米，尺寸完全可以對標(biāo)特斯拉Model S。而且這款車型的顏值非常高，新車采用“星際”系列設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式進(jìn)氣格柵搭配貫穿式燈帶很有科技感，溜背式的造型十分符合轎跑的身份和定位。而國產(chǎn)特斯拉Model 3目前只提供一款車型，即標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版，車身長度為4694毫米，軸距為2875毫米，尺寸比小鵬P7要小一些，但外觀設(shè)計(jì)同樣很有特色，整體風(fēng)格比較簡潔大氣，車身線條流暢而具有層次感。其次在動(dòng)力和續(xù)航方面，國產(chǎn)特斯拉Model 3搭載了一臺最大功率為175千瓦的交流異步電機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到375牛米。在強(qiáng)大的電控系統(tǒng)的作用下，它的最高車速可以達(dá)到225km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.6秒，純電續(xù)航里程可以達(dá)到445千米。而小鵬P7則搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒左右，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)600千米以上。由此來看，小鵬P7在動(dòng)力和性能方面完全不輸于國產(chǎn)特斯拉Model 3。最后在具體配置方面，小鵬P7搭載了極高精度的綜合定位硬件模塊以及NVIDIA DRIVE Xavier自動(dòng)駕駛芯片，可以支持L3級的自動(dòng)駕駛輔助功能，而且其內(nèi)部的配置也是非常的豐富，360度感應(yīng)的車身攝像頭系統(tǒng)，高配版頂級的音響系統(tǒng)等配置都讓人非常心動(dòng)。而國產(chǎn)特斯拉Model 3內(nèi)部的配置則相對要簡潔一些，其中車道保持輔助，自動(dòng)泊車入位等功能有所欠缺，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。另外，目前小鵬P7已經(jīng)開啟預(yù)售，廠商指導(dǎo)價(jià)格為27萬元-37萬元之間，性價(jià)比非常高，國產(chǎn)Model 3價(jià)格也有了小幅度下滑，控制在30萬元左右。綜上來看，小鵬P7與國產(chǎn)特斯拉Model 3相比，在外觀，性能和配置上都占據(jù)一定的優(yōu)勢，即便是品牌影響力與特斯拉還存在差距，但不可否認(rèn)，小鵬P7完全可以成為國產(chǎn)特斯拉Model 3的對標(biāo)車型。

我們在選擇市場上同級別有競爭力的車型時(shí)，都會(huì)選擇帶給我們體驗(yàn)最好的車型，今天我就從外觀，動(dòng)力續(xù)航以及各自有什么優(yōu)勢三個(gè)方面，看看國產(chǎn)特斯拉Model 3和小鵬P7誰的用戶體驗(yàn)更好，誰更值得選擇。首先來說外觀方面? 國產(chǎn)后的特斯拉Model3相比進(jìn)口的特斯拉Model3的外觀沒有什么差別，國產(chǎn)的Model3只是在車尾會(huì)多出特斯拉的字樣，整體看上去設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)，即使是不懂特斯拉的人，看到也會(huì)值得這是一臺電動(dòng)車。再來說小鵬P7，小鵬P7的外觀更加驚艷，讓人看到后，會(huì)有這臺車是從科幻電影中走出來的一樣。至于他們誰更好看，我在這里就不做評論了，畢竟蘿卜白菜各有所愛。再來說動(dòng)力續(xù)航方面? 看完兩個(gè)車的外觀，我們再來說說他們的內(nèi)在。首先來說國產(chǎn)后的特斯拉Model3，國產(chǎn)后的特斯拉Model3使用的后驅(qū)單電機(jī)，最大功率為175KW，零百加速只需要5.6秒，并且有445KM的續(xù)航里程。再來說小鵬P7，小鵬P7有三個(gè)配置，我們就拿價(jià)格差不多的后驅(qū)超長續(xù)航里程版的小鵬P7進(jìn)行對比。后驅(qū)超長續(xù)航里程版的小鵬P7，搭載的是最大功率為196KW的后驅(qū)單電機(jī)，零百加速需要6.7秒，續(xù)航里程為568KM。通過對比我們可以發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)后的特斯拉Model3動(dòng)力更好，小鵬P7的續(xù)航里程更遠(yuǎn)。最后再來說各自有什么優(yōu)勢? 特斯拉的優(yōu)勢在于品牌和充電站布局，特斯拉是一個(gè)改變?nèi)藗儗﹄妱?dòng)車看法的品牌，所以品牌價(jià)值高，并且由于進(jìn)入新能源市場早，現(xiàn)在對充電站的布局相比一些造車新勢力更加全面，讓用戶充電更方便，用戶體驗(yàn)更好。而小鵬P7的唯一優(yōu)勢，那就是價(jià)格?？偨Y(jié)? 通過以上的對比，我們可以發(fā)現(xiàn)，雖然國產(chǎn)特斯拉Model3相比小鵬P7，價(jià)格更貴一些，續(xù)航里程短一些，但是能夠給我們帶來更好的動(dòng)力，更好的用戶體驗(yàn)以及更強(qiáng)的品牌力，所以國產(chǎn)特斯拉Model3性價(jià)比更高，我會(huì)選擇國產(chǎn)特斯拉Model 3。

從靜態(tài)的觀察和體驗(yàn)來看，小鵬P7似乎可以碾壓Model 3，但這種比較是不公平的，因?yàn)樾※iP7完全可以跟尺寸差不多的Model S去比。也可以說公平，因?yàn)樾※iP7的預(yù)售價(jià)在27萬-37萬元之間，比Model 3稍低一點(diǎn)，可以作為同價(jià)位車型比較，小鵬P7既可以以低價(jià)格對抗Model S，又可以以高級別打壓Model 3。但這畢竟只是靜態(tài)體驗(yàn)，我們還是2020年試駕體驗(yàn)出來之后，再來作出判斷吧。