之前看到C5aircross歐版2019新款車官方介紹，可能裝配8at，相對于目前的6at，動力輸出可增加7%，不知道這個數(shù)值具體意味著什么。

所謂的動力輸出增加基本也都是中后程加速，跑0-100鐵定沒戲！看看DS7就知道了，簡直就是零百最弱豪華品牌！沒有之一！

但是，法式風(fēng)格有個重要特點：它不講究簡單的協(xié)調(diào)，而崇尚沖突之美！它甚至制造細節(jié)的沖突，在沖突中得到妥協(xié)于完善，從而更加提升整體協(xié)調(diào)！這個是非常非常高級，也是非常非常難以把控的一種設(shè)計手法！法式風(fēng)格之所以被公認(rèn)為歐洲建筑和家具設(shè)計的頂峰，這是個重要特點。同時，法式風(fēng)格還講究色彩、線條等細節(jié)與整體風(fēng)格的內(nèi)在呼應(yīng)和聯(lián)系。所以，你如果沉浸下來，細細品味，時間越長，會越理解，越覺得難以割舍。DS7內(nèi)飾的每一處細節(jié)，每一個線條，每一個幾何單體，由幾何單體形成的區(qū)塊組合，它們互相之間的呼應(yīng)與協(xié)調(diào)，以及它們是如何詮釋設(shè)計師理念的，需要慢慢品味。

1、十分感謝百忙中回帖，我的問題不專業(yè)，但您的回帖確十分嚴(yán)謹(jǐn)詳實。2、喜歡法式設(shè)計，與法式審美共鳴，雖對時尚、前衛(wèi)、浪漫的膚淺形容嗤之以鼻，但總是苦于找不到干凈恰到好處的表述，大神的回帖很精到，法式設(shè)計不是為了博取眼球而嘩眾取寵，技術(shù)的厚重與美學(xué)的張力確實需要慢慢消化。3、我的唯一糾結(jié)只在空間上的差異了，都是好車，豪華與實用的相互包容也許是法系車定位模糊的最大障礙。。4、最后，再次感謝，您在論壇以數(shù)據(jù)，實證精神和獨立思考解構(gòu)法系車的方方面面，本人由衷敬佩。

因為最近很忙，其他帖子就不一一回帖了。再次感謝支持者，等空了再和你們扯，哈哈！對了，在5008論壇，討論其他車，好像不太好哦。盡管都是一家人。謝謝。

哎，也是無奈，看九月銷量能否破千，如果還是不行，恐怕也難逃降價促銷的厄運，如此有張力的設(shè)計和厚重的技術(shù)積累，咋就無法擊碎那些虛榮和謊言呢？

先說結(jié)論：DS7內(nèi)飾的設(shè)計者，絕對是個精通建筑和家具設(shè)計的專家。都說法式風(fēng)格，那到底什么是法式風(fēng)格？DS7內(nèi)飾的法式風(fēng)格是如何體現(xiàn)的？所謂法式風(fēng)格，其實指的是路易十四到路易十六時期所形成的建筑和家具風(fēng)格，它是公認(rèn)的歐洲建筑和家具風(fēng)格的頂峰。我和一個朋友聊過DS7的內(nèi)飾，他覺得里面的菱形三角太多，看上去有種不太舒服的感覺。他的這種感覺可能代表了很多人的第一直覺，都說DS7的內(nèi)飾豪華檔次高，會有很多聽上去很高級的名詞解釋。但菱形和三角元素的幾何元素本身就稍帶視覺侵入感，而這個車的內(nèi)飾運用了大量的菱形和三角元素，因此未必能迅速從視覺心理上討好大多數(shù)消費者。知道很高級，但看上去好像不太舒服，是這樣吧？這個，我想恐怕是內(nèi)飾影響DS7銷量的一個原因。