恩，我也刷了小電腦，平時(shí)駕駛舒適性比原車好，操控也沒(méi)有特別大的改變，而且在沒(méi)有更換原車杠，輪眉的情況下，看上去比原車協(xié)調(diào)很多

2.5寸升比較接近原車駕駛感受!上285KO2胎對(duì)動(dòng)力影響不大，適合長(zhǎng)途旅行和低難度穿越，底盤件更換也十分簡(jiǎn)單!不用換速比，建議刷個(gè)AEV小電腦

知道你是2.5的，你還沒(méi)到吃胎跑偏的時(shí)候，到了那時(shí)候你就頭疼了。我改了啥？你能想到的我都改了，而且就是2.5過(guò)來(lái)的。真心話，不要改2.5，和定不定位沒(méi)關(guān)系，只是單純建議而已。

你是買的人家2.5的，不是素車上來(lái)的，所以不知道我素車到2.5的提升，再加上你的圈子玩車都是猛人，2.5都不夠你看的！我們小地方，玩車的不多，馬幫群里也就200多人，改4.6寸的真沒(méi)幾個(gè)，也沒(méi)那么專業(yè)，平時(shí)一堆人上山下海的都是2.5的，我把這當(dāng)成是技術(shù)成熟，跑偏抖動(dòng)各種問(wèn)題真心還沒(méi)碰到過(guò)難解決的車友，希望看到的朋友，別被誤導(dǎo)了，首先得自己有需求，知道自己要什么，有些人改6寸，40胎，求視覺(jué)不越野的人都有對(duì)吧！

也不能一棒打死吧，哥？整的只要不聽(tīng)你建議的，都走了彎路，浪費(fèi)了錢似的，2.5是不咋地，只是素車級(jí)別的升級(jí)，適合基礎(chǔ)或者初級(jí)車主，最少一兩萬(wàn)就能做到，相信有部分人沒(méi)改好，沒(méi)調(diào)好，或者運(yùn)氣不好買了二手問(wèn)題件和不適合的輪胎，會(huì)有問(wèn)題存在，也有部分人霍車再厲害，大梁變形換大梁的我見(jiàn)過(guò)好幾個(gè)，現(xiàn)在的2.5套件除了原車臂不可調(diào)，止推桿小連桿都有可調(diào)的，沒(méi)那么不堪吧？我身邊朋友改了好幾年了，每年開(kāi)去進(jìn)藏的英雄會(huì)的都大有人在，那可是來(lái)回最少四五千公里到一萬(wàn)多公里啊，如果真這么多問(wèn)題，誰(shuí)愿意一路跑偏過(guò)去，麒麟臂都吃不消

最好把速比換掉否則起步會(huì)比之前肉Sahara原車速比3.1285對(duì)應(yīng)合適的速比是4.11差了不少還是建議換的

要大玩爆改的確實(shí)2.5不是你的選擇，2.5是最基礎(chǔ)的無(wú)損升高，提高舒適性和一定的越野性能，絕對(duì)不是專業(yè)玩家的選擇，你也別管你身邊的人后悔不后悔，只怪當(dāng)初改的時(shí)候沒(méi)有定位好自己的要求，另外，你改了多少啥呢？那些吃胎跑偏一堆問(wèn)題的恐怕不是專業(yè)改裝廠出來(lái)的吧

其實(shí)我們倆自己都沒(méi)怎么經(jīng)驗(yàn)，我升高2.5才開(kāi)了一萬(wàn)多公里，那位兄弟2.5買來(lái)沒(méi)多久就換了，我們差不多都是從身邊人了解到的，就是一個(gè)話題打開(kāi)了，說(shuō)說(shuō)自己的看法