作為一個(gè)汽車發(fā)燒友，我之前對(duì)宋Pro這款車做了很深入的研究，在我的推薦我身邊的兩個(gè)朋友也成為了宋Pro的車主。那我今天就跟這位朋友分享一下我對(duì)于宋Pro這款車舒適性的一些見(jiàn)解和體會(huì)。我將從五個(gè)方向闡述，分別是空間、座椅、空調(diào)、底盤(pán)懸掛以及NVH。我認(rèn)為一款車舒服不舒服，首先最重要的第一點(diǎn)就是它的空間是否夠?qū)挸?。因?yàn)榭臻g緊張了，勢(shì)必就沒(méi)法談什么舒適性了。在空間方面，宋Pro還是很出色的，2712毫米的超大軸距，可以保證前后排乘客的腿部空間。此外，1860毫米的寬度，也能照顧到后排每一個(gè)成員的空間體驗(yàn)。第二點(diǎn)就是座椅了，在座椅方面，宋Pro的前排座椅包裹性十足，主副駕都可以實(shí)現(xiàn)多向調(diào)節(jié)，能夠讓前排成員乘坐更舒適。后排座椅方面，宋Pro的座椅最大110°11擋可調(diào)節(jié)，能夠讓乘客獲得更好的坐姿。另外，這臺(tái)車的后排座椅的長(zhǎng)度達(dá)到了510毫米，在同級(jí)領(lǐng)先?？梢愿玫钠鸬綄?duì)大腿的承托效果，尤其在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以讓后排的乘客更加的舒適、愜意。第三點(diǎn)就是空調(diào)，宋Pro的后排設(shè)置了四個(gè)出風(fēng)口，分別位于扶手箱后方及主副駕座椅的底部，可以從多個(gè)角度提供更快的溫度調(diào)節(jié)，讓后排乘員也能和前排一樣，獲得一個(gè)更為舒適的溫度體驗(yàn)。第四點(diǎn)我認(rèn)為是底盤(pán)懸掛部分的表現(xiàn)。宋Pro減振器阻尼采用了更為精細(xì)化的調(diào)校，達(dá)到了舒適性與運(yùn)動(dòng)性的平衡。 當(dāng)駕駛宋Pro通過(guò)減速帶和坑洼路面的時(shí)候，減振器可以充分吸收路面振動(dòng)，減少車內(nèi)成員的顛簸和起伏感受，也將有利于提升舒適性。第五點(diǎn)就是NVH。宋Pro風(fēng)阻系數(shù)0.32cd，是同級(jí)最低的，可以在高速行車時(shí)大幅度的降低風(fēng)噪，車內(nèi)更加的安靜。另外，宋Pro還通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣的NVH進(jìn)行優(yōu)化，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音得到了進(jìn)一步的抑制。最后就是它采用了全新開(kāi)發(fā)的聲學(xué)包，做了100余項(xiàng)聲學(xué)材料設(shè)計(jì)和26處空腔阻斷。整車原生吸音棉的面積達(dá)到了4平方米，遠(yuǎn)超別車型20%以上的水平。所以在NVH方面，宋Pro也是很棒的。宋Pro就是通過(guò)以上五點(diǎn)的優(yōu)秀處理，才保證了它出色的舒適性。辛苦碼字，希望采納！ ? ?