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我要提問

大眾第三代EA888和寶馬的B48誰的技術(shù)更先進(jìn),可靠性高?

天車羅人 2019-05-30 09:43:23

大眾第三代EA888和寶馬的B48誰的技術(shù)更先進(jìn),誰的可靠性更高小毛病少一些呢??

6個(gè)回答
  • hadjk 2019-05-30 11:52:58
    這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有各自的特點(diǎn),也有各自的缺點(diǎn),不能說哪個(gè)更好,看個(gè)人的愛好吧。
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  • fanzhengxue 2019-05-30 11:25:38
    作為一臺(tái)好的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)固然重要,但是優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、出色可耐久可靠性、良好的抖動(dòng)和噪音控制、線性平順的動(dòng)力響應(yīng)等等也都是至關(guān)重要的。
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  • 杰驁不馴999 2019-05-30 11:03:16
    各有所長,這個(gè)看自己的喜愛程度,建議兩部車都全方位試駕一下,感受哪一輛適合自己,就選擇哪一個(gè)吧。
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  • worfhack 2019-05-30 10:59:44
    大眾是最早推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪化的廠商,已經(jīng)進(jìn)化到第三代的EA888也早已成為了渦輪陣營里的明星機(jī)型,與此同時(shí),前兩代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的問題也引起了大家的廣泛關(guān)注。全新一代EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在第二代的基礎(chǔ)上換裝了燃油混合噴射系統(tǒng)用以改善直噴發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的問題,同時(shí)采用了水冷的方式改善渦輪的散熱性能。寶馬旗下的B48是N20的換代版本,相比于N20,寶馬改變了其缸徑和行程參數(shù),優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)。同時(shí),寶馬優(yōu)化了B48的散熱系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的部分布局結(jié)構(gòu)以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性表現(xiàn)和噪音控制表現(xiàn)(N20的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音飽受詬病)。
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  • kymco 2019-05-30 10:38:18
    目前來說寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)的有新款的7系,新款的3系,新款的X1,還有即將上市的新5系也將搭載B48發(fā)動(dòng)機(jī),B48有多個(gè)動(dòng)力版本,分別是:20i的184馬力,25i的231馬力,28i的252馬力和30Li的258馬力,雖然在動(dòng)力上跟N20相差無幾,但是B48發(fā)動(dòng)機(jī)可承受扭矩更大,可調(diào)教范圍也更大。奧迪全面更新的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)更加多一些,大眾是最早推行渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商,自然在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)也要更高一些,由于前兩代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的問題。全新一代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)改用混合噴油系統(tǒng),同時(shí)采用了水冷的方式改善渦輪的散熱性能,有效改善了燒機(jī)油的問題,EA888同樣有多個(gè)動(dòng)力版本,分別是:A4L 40T的190馬力、A4L 45T的252馬力、S3的286馬力。個(gè)人感覺寶馬的B48更好一些。
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  • 7788111 2019-05-30 10:10:29
    寶馬旗下的B48是N20的換代版本,相比于N20,寶馬改變了缸內(nèi)結(jié)構(gòu),優(yōu)化了低扭表現(xiàn)。同時(shí),寶馬還優(yōu)化了B48的散熱系統(tǒng),并且提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和耐久性表現(xiàn)并且改善了噪音表現(xiàn)(N20啟動(dòng)噪音較大)。目前搭載寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)的有新款的7系,新款的3系,新款的X1,還有即將上市的新5系也將搭載B48發(fā)動(dòng)機(jī),B48有多個(gè)動(dòng)力版本,分別是:20i的184馬力,25i的231馬力,28i的252馬力和30Li的258馬力,雖然在動(dòng)力上跟N20相差無幾,但是可B48發(fā)動(dòng)機(jī)可承受扭矩更大,可調(diào)教范圍也更大。而奧迪全面更新的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)更加多一些,大眾是最早推行渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商,自然在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)也要更高一些,由于前兩代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的問題。全新一代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)改用混合噴油系統(tǒng),同時(shí)采用了水冷的方式改善渦輪的散熱性能,有效改善了燒機(jī)油的問題,EA888同樣有多個(gè)動(dòng)力版本,分別是:A4L 40T的190馬力、A4L 45T的252馬力、S3的286馬力。作為一臺(tái)好的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)固然重要,但是優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、出色可耐久可靠性、良好的抖動(dòng)和噪音控制、線性平順的動(dòng)力響應(yīng)等等也都是至關(guān)重要的。
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