奇瑞eQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.400和比亞迪元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV感覺沒多大可比性啊，就算是元EV的入門版也比奇瑞eq1.400這種微型電動車要好吧。就說品牌嘛，比亞迪比奇瑞在新能源領域的影響力就要大得多，造車經驗也更豐富的。具體說這兩款車，奇瑞eq1.400的做工并不好，車漆糙，接縫大；雖然說車子的續(xù)航高，但它用的都是外供電池，品質上有待考量，實際電池續(xù)航是沒有保障的。而比亞迪元EV，不僅僅做工精細，電池也是搭載的自家最新研發(fā)生產的三元鋰電池，品質有保障，續(xù)航上也更有信心。而且比亞迪新能源車一般在續(xù)航上都沒有虛標的情況，買起來更放心。另外奇瑞eq1.400的車內空間也不及元EV。元EV整車尺寸是4360*1785*1680mm，軸距2535mm；奇瑞eq1.400整車尺寸是3200*1670*1550mm，軸距2150mm，整個小了一圈。加上奇瑞eq1.400車身結構是3門2座/4座的兩廂車，元EV則是正常的5門5座SUV，怎么看元EV都更有市場。車型設計方面，奇瑞eq1.400看起來很小氣；元EV則是采用的比亞迪全新家族式Dragon Face設計，整車時尚運動，顯得更大氣。然后動力方面，奇瑞eq1.400最大功率30kw，最大扭矩120n.m；元EV就算入門版的功率也是70kw，扭矩也是180n.m。整車質保方面，奇瑞eq1.400是3年/12萬公里，元EV則是6年/15萬公里，優(yōu)勢立顯。另外關于這兩款車的續(xù)航，奇瑞eq1.400綜合工況續(xù)航里程是301km，元EV綜合工況續(xù)航305km，相差不大，但是元EV配備了一款智能溫控系統(tǒng)，電芯還提供終身保修服務，競爭力一下就大了很多。配置上，元EV入門版智聯(lián)尚酷型配置了電子手剎、無鑰匙進入/啟動、儀表限速提示、前排雙氣囊、多功能方向盤、車聯(lián)網(wǎng)等等，在科技感和實用性上還是不錯。而且車子設置了選配功能，像倒車影像、DiLink平臺以及個性化備胎罩、補胎器等都可以選裝。奇瑞eq1.400感覺在安全配置上還可以，有ASR牽引力控制系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)等等，其他科技配置感覺也一般。所以綜合起來看，補貼后8萬左右的元EV入門版是比奇瑞eq1.400有明顯優(yōu)勢的，推薦元EV。