正常，排氣管是通過橡膠掛耳掛在車上的，屬于軟連接，就是讓排氣管可以有一定的抖動(dòng)，并且不傳遞到車內(nèi)。

一樣，怠速的時(shí)候，抖動(dòng)嚴(yán)重。就算掛p擋也是排氣管抖動(dòng)嚴(yán)重。

比較大一踩油門排氣管就掉了跑丟了好幾個(gè)

1、如果聲音很大，很明顯，那說明排氣管放炮的可能性很大；排氣管放炮，也就是燃油在排氣系統(tǒng)內(nèi)燃燒，導(dǎo)致排氣壓力偶爾突然增加，發(fā)生突突聲音，有可能是A-發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角太小導(dǎo)致;B-混合器過稀，在氣缸內(nèi)未被成功點(diǎn)燃導(dǎo)致；C-混合氣過濃，在氣缸內(nèi)未被成功點(diǎn)燃導(dǎo)致；D-氣缸漏氣，氣缸壓力過低導(dǎo)致無法點(diǎn)燃；2、怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，排氣系統(tǒng)氣流速度時(shí)快時(shí)慢，如果突突聲音不是很大的話，是正常的。3、怠速抖動(dòng)厲害伴隨嚴(yán)重突突聲音，需要檢查：A-點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火高壓線圈-點(diǎn)火高壓線-火花塞，是不是連接可靠，是不是有磨破漏電，或者部件損壞。B-供油系統(tǒng)，燃油泵壓力是不是過低？燃油噴油器是不是漏油？噴油器是不是堵塞等C-進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣壓力，溫度傳感器壞或者斷開，怠速控制機(jī)構(gòu)故障燈個(gè)人建議，僅供參考！

排氣管不是硬連接的，是掛在底盤上，當(dāng)然有抖動(dòng)呀，這不很正常，你去看看寶馬的雙排就明白了。

您可以查看一下排氣管的排水孔是不是堵塞了。

18款冷車啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)也很大，排氣管口都看得到。

冷車啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)到正常的工作溫度，這個(gè)時(shí)候電腦會(huì)增加噴油量，所以怠速會(huì)升高，同時(shí)聲音變大，震動(dòng)傳導(dǎo)到排氣管也多。另外冷車啟動(dòng)汽油不能完全燃燒，會(huì)有一種刺鼻的氣味。

樓主可以先自行檢查檢查，去看看排氣管是不是被堵了

1、如果聲音很大，很明顯，那說明排氣管放炮的可能性很大；排氣管放炮，也就是燃油在排氣系統(tǒng)內(nèi)燃燒，導(dǎo)致排氣壓力偶爾突然增加，發(fā)生突突聲音，有可能是A-發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角太小導(dǎo)致;B-混合器過稀，在氣缸內(nèi)未被成功點(diǎn)燃導(dǎo)致；C-混合氣過濃，在氣缸內(nèi)未被成功點(diǎn)燃導(dǎo)致；D-氣缸漏氣，氣缸壓力過低導(dǎo)致無法點(diǎn)燃；2、怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，排氣系統(tǒng)氣流速度時(shí)快時(shí)慢，如果突突聲音不是很大的話，是正常的。3、怠速抖動(dòng)厲害伴隨嚴(yán)重突突聲音，需要檢查：A-點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火高壓線圈-點(diǎn)火高壓線-火花塞，是不是連接可靠，是不是有磨破漏電，或者部件損壞。B-供油系統(tǒng)，燃油泵壓力是不是過低？燃油噴油器是不是漏油？噴油器是不是堵塞等C-進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣壓力，溫度傳感器壞或者斷開，怠速控制機(jī)構(gòu)故障燈

建議樓主回4S店檢查一下，讓工作人員看看見底是哪出了問題

或許是左右格局不一樣，懸空多的一邊抖動(dòng)就大，如果是居中的話應(yīng)該一樣，除非感冒了左右通氣不一樣

正常想象，汽油燃燒后的一氧化碳?xì)怏w排放量含有水量在里面的，加上車輛行駛或者點(diǎn)火狀態(tài)靜止時(shí)的微小振幅

超級抖，用手都握不住，活像一個(gè)震動(dòng)器

怠速正常，打火瞬間比較高，一會(huì)就下來了

打開引擎蓋的話是看哪個(gè)部位呢我是新手不怎么懂

沒事的，排氣管都是沒有完全固定在底盤上的，因?yàn)樗B著發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣口，會(huì)跟這發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行抖動(dòng)，為了減少震動(dòng)噪音，這種抖動(dòng)是正常的，沒必要在意

告訴你，6缸也這樣，如果實(shí)在還是介意三缸的話，建議趕緊換2.0T版本的，必然你會(huì)感覺這車全都是問題

我的三缸排氣不抖哦，是不是積碳了啊

這個(gè)三鋼是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，應(yīng)該就是物理原理造成的，不影響排氣管吧