你好樓主，這是正?，F(xiàn)象，停車之后發(fā)動(dòng)機(jī)熱量散發(fā)不出去，部分轉(zhuǎn)移到機(jī)蓋，會(huì)造成很熱，不用擔(dān)心。

我也發(fā)現(xiàn)一個(gè)嚴(yán)重的問題，我加滿油，明明油表指針指向最右側(cè)，跑了一段時(shí)間油表指針居然向左側(cè)移動(dòng)了。你們是這種情況嗎？

今天上海一直在下雨，我之前看見論壇里有人發(fā)這個(gè)問題，我也去摸了一下，溫度真是蠻高的。

是很燙哦，今天是陰天，晚上六七點(diǎn)，溜一圈回來很燙，其他車都不是這樣的！而且是剛提的新車

引擎蓋發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來，溫度能達(dá)好幾百度。引擎蓋距離發(fā)動(dòng)機(jī)這么近，溫度肯定不會(huì)低

引擎蓋內(nèi)有一塊黑的隔音墊，停車后熱量散發(fā)慢有一部分熱量被吸進(jìn)了隔音墊里面了，所以，1―2小時(shí)你用手去摸引擎蓋上面還是熱的，沒問題的，很正常。

樓主這個(gè)是正常的，都是這樣，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是靠冷卻系統(tǒng)散熱，冷卻管路在兩側(cè)，溫度要比發(fā)動(dòng)機(jī)高。

正常的，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度本來就很高一般一百多度所以行駛中一直都是穩(wěn)定在90度左右的水溫，機(jī)油溫度一般在100多度。

15年駕齡的人告訴你　只要車子溫度表中間位　儀表沒有任何指示燈　你就放心的開再說　每個(gè)牌子的車與車的構(gòu)造又不是統(tǒng)一的　技術(shù)也不一

兄弟，這點(diǎn)常識(shí)還用問么？發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，肯定會(huì)發(fā)熱，你知道的對吧？你在路上跑的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)熱量輻射到引擎蓋，引擎蓋也會(huì)發(fā)熱，但是由于你正在行進(jìn)，形成風(fēng)冷，所以表面溫度未必很高。那你停車之后，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，但是熱量依舊散發(fā)，引擎蓋受熱。簡直無法解釋的更詳細(xì)。

因?yàn)檫@是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁散熱好外面肯定熱呀你說的哈弗的發(fā)動(dòng)機(jī)又不是全鋁散熱好是好事

原來如此，平時(shí)開單位的皮卡車都是引擎蓋車頭位置發(fā)熱的，還以為自己的車出問題了……

機(jī)艙蓋不是發(fā)熱是發(fā)燙，熱得燙手。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板確實(shí)有空氣整流的作用，還能隔絕地面的泥土沙石對發(fā)動(dòng)機(jī)艙的污染。可是機(jī)艙干凈了，散熱卻變差了，長期高溫對機(jī)艙內(nèi)的橡膠管、電線以及其他用電設(shè)備是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。個(gè)人認(rèn)為八到十年內(nèi)沒問題，十年后就不好說了。看見沒底盤護(hù)板的就輕易的噴“簡配”有些欠妥。

樓主你好，這個(gè)是很正常的，別說你才停了十幾分鐘，就是停半個(gè)小時(shí)都還會(huì)熱的，不會(huì)冷那么快的

兄弟，其實(shí)在引擎蓋內(nèi)這塊坐墊兩種叫法都可以，坐墊起到的作用就隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)熱量直接散發(fā)到引擎蓋上。

很正常的啊，因?yàn)橐嫔w子本來就是高溫區(qū)域，別說十幾分鐘了，就算停車一個(gè)小時(shí)還是熱的

肯定是新發(fā)動(dòng)機(jī)有一些問題，廠家估計(jì)試生產(chǎn)時(shí)候也是注意到了，上個(gè)周末去看車，電子扇照比17款位置優(yōu)化了，直徑也加大了許多，最奇葩的是：揭開發(fā)動(dòng)機(jī)塑料蓋板，里面居然有三層墊阻燃隔熱墊，塑料罩上貼了一層，中間鋪了一層，低下又蓋了一層，估計(jì)就是隔熱用的，要不然這發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板位置也不至于這么高。

但是同事的起亞智跑，哈弗六都不會(huì)這么燙，他們都說在引擎蓋上烤肉了！主要就是兩前輪上的蓋板太熱了！

我今天剛提的車，確實(shí)，在右前輪上面處溫度過高，不過不是哪種燙的不行，相比較左前輪上面，右前輪上面溫度高的太多了。

旁邊正好一位奧迪車主經(jīng)過，他說他的也是渦輪增加和我開的里程數(shù)差不多，我去摸了一下引擎蓋，感覺還好，正常能接受范圍，我的要燙很多，不放心所以上來問下