皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.5v6車型和2.0t發(fā)動機車型相比雖然是2.0t發(fā)動機技術先進，但是個人認為還是2.5v6好一些，質量可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面2.5v6車型更有優(yōu)勢。

從皇冠目前的定位和宣傳來看，還是2.0t，因為這個2.0不光動力強勁，節(jié)油技術也是一大堆，先進程度在2.0渦輪中屬于一流，動力感受壓制2.5，并且，變速箱是八速的領先2.5六速的一大截，至于平順性更多的是心理作用，可能2.5剩下的只有情懷了。

沒法說誰更好，只能說各具優(yōu)勢。2.0T的省油還動力足，只是后期維護保養(yǎng)費用高。在發(fā)動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處于未啟動的狀態(tài)，所以此時渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發(fā)動機并無區(qū)別。而這時最大功率相同的自然吸氣發(fā)動機，由于排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下?lián)碛懈己玫膭恿w現(xiàn)。在高轉速下，渦輪增壓開啟后，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發(fā)動機達到同一水準。但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的“渦輪遲滯”，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發(fā)動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。在城市擁堵的交通狀況下，發(fā)動機經(jīng)常處于低轉速，這時最大功率相同的發(fā)動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發(fā)動機更為省油。因為在大多數(shù)擁堵情況下，渦輪增壓并未啟動，這是僅相當于一臺小排量的自然吸氣發(fā)動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發(fā)動機。簡單來講，渦輪增壓發(fā)動機相當于一個排量可變的自然吸氣發(fā)動機。自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發(fā)力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現(xiàn)；渦輪增壓車型扭矩爆發(fā)較早，1500～2000轉爆發(fā)。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優(yōu)勢，以相當于自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.5倍的動力，還處在經(jīng)濟轉速區(qū)間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養(yǎng)費用上，自然吸氣又有著先天的優(yōu)勢。有句歐洲頂級設計師的話可以為他們的爭端做一個總結吧，大意是：渦輪增壓是一種不完美的，妥協(xié)的選擇！

V6穩(wěn)定平順，2.0t動力好，加速猛！看你喜歡哪方面了，可惜沒有3.0v6

新皇冠2.0T和2.5 V6 同等價位個人認為還是2.5的V6車型好一些，雖然2.0T發(fā)動機技術先進，但是2.5V6 車型的可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面更有優(yōu)勢。

與4s店技術大牛熟。2t的機與v6的機，保養(yǎng)周期差不多，2t加速快，油耗低，怠速聲音略大，但不明顯，加速時有4缸機的嘶啞聲。v6聲線好聽，油耗高，平順。2t積炭會嚴重一些，尤其是公里數(shù)高了以后。2t保養(yǎng)時強制添加劑，v6加機油多，總費用差不多。豐田技術可靠，機油不燒，渦輪不用換。優(yōu)缺點告訴你了，自己斟酌。皇冠坐著真心舒服，下手吧。

皇冠的2.0t和2.5v的發(fā)動機車型相比個人認為還是2.5v好一些，雖然2.0t有技術優(yōu)勢，不過質量可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面2.5v相對更有優(yōu)勢。

皇冠的2.0t發(fā)動機車型和2.5的發(fā)動機車型相比，個人認為還是2.5好一些，雖然2.0t技術先進，但是質量可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面2.5的車型相對更有優(yōu)勢一些。

皇冠2.5L和2.0T發(fā)動機車型相比總體來說還是2.5L油耗略高一些，不過可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面2.5L車型也相對更有優(yōu)勢。

新皇冠2.0T和2.5v6車型相比個人認為還是2.5V6車型好一些，畢竟2.5V6的自然吸氣發(fā)動機維修保養(yǎng)更方便，可靠性更高。