在造型方面，雙門330i線條流暢、比例協(xié)調(diào)，各項元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）素融合的很好。也正因為雙門3系的出色造型，加之非常不錯的市場反饋，才給了寶馬足夠信心去把4系給做了出來。盡管是雙門車，但雙門3系的后排乘坐空間并不局促。因為車門很大，后排乘員上下車也不會很狼狽。因為是硬頂結構，它車身剛性更大，而且比敞篷版輕了很多，操控表現(xiàn)十分了得，領先于四門版和敞篷版。N52B30發(fā)動機雖然是自然吸氣，也沒有缸內(nèi)直噴，但是輸出功率達到190kW，扭矩平臺來得也算非常早。它帶來的動力輸出非常直接，很容易就實現(xiàn)人車合一，以至于截止目前，很多寶馬迷心中最經(jīng)典的寶馬發(fā)動機依然是這臺配備Valvetronic的自吸發(fā)動機。