加2萬上豐田雙擎到底值不值？車主表示，加3萬都值！在目前純電動(dòng)汽車充能時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航受氣溫和速度影響較大的情況下，混動(dòng)車型是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，使用方式和燃油車一致，不用改變使用習(xí)慣，不受充電條件制約，而且油耗在5升左右，能耗成本比燃油車低得多，那么為什么還有人說混動(dòng)車省油不省錢呢？混動(dòng)車真的省油不省錢？首先，混動(dòng)車省油是必然的，總是有物理學(xué)的半吊子扯什么能量守恒定律，說發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電再驅(qū)動(dòng)電機(jī)是多此一舉，能量有損耗，但是你要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率不是恒定的，假設(shè)高速能夠達(dá)到40%的熱效率，市區(qū)可能只有不到20%的熱效率，所以普通燃油車越堵車油耗越高，而混動(dòng)車型盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)處在高熱效率區(qū)間，市區(qū)行駛使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以大大提高能源利用率。比如說豐田的雙擎車型，市區(qū)油耗能維持在5升左右，而燃油車可能要接近10升，而且越堵車豐田雙擎車型越省油，到了高速上，雙方的差距就不大了，但是豐田的雙擎車型依然更省油。所以，如果你經(jīng)常在市區(qū)通勤，混動(dòng)車是絕對(duì)能夠幫你省回差價(jià)的，豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎版本和普通燃油版本的差價(jià)是2萬，以一年行駛1.5萬公里計(jì)算，大約4年就能夠省回差價(jià)。跑的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）越多，省回的油錢越多。還有人說保養(yǎng)價(jià)格、維修價(jià)格、換電池費(fèi)用貴的，基本都是以訛傳訛。保養(yǎng)價(jià)格和燃油車完全一致，維修方面除了一個(gè)電動(dòng)水泵需要10萬公里左右更換一次以外，豐田雙擎其他零部件的質(zhì)量非常穩(wěn)定，至于換電池費(fèi)用，別說豐田雙擎車型的電池基本能夠做到和車輛同壽命，即使要換凱美瑞雙擎的動(dòng)力電池終身質(zhì)保，換電池根本不需要一分錢?；靹?dòng)車只是省油而已？有些人很奇怪，只知道算小賬。20萬2.5自吸的車，和10萬元1.2自吸的車，這差價(jià)10萬元，他覺得是理所當(dāng)然的，因?yàn)楫吘箘?dòng)力差了很多，但是2.5混動(dòng)的車，比2.5自吸的車貴了2萬元，很多人只算能省多少油，就是決口不提駕駛感受。不夸張的說，豐田雙擎的車型，駕駛起來的動(dòng)力體驗(yàn)相比2.5燃油版是飛躍性的提升，這就不是錢嗎？給你3.5 V6大排量自吸的駕駛感受，給你1.0排量的油耗，怎么就不值2萬元的差價(jià)呢？豐田雙擎車型市區(qū)的駕駛感受，非常類似V6大排量自吸，加速線性順滑，在時(shí)速80以下，基本上動(dòng)力隨踩隨有，響應(yīng)性非常出色，這樣的駕駛感受，是普通燃油車能給的嗎？而且混動(dòng)車型市區(qū)行駛的時(shí)候非常安靜，這部分用車體驗(yàn)的提升就不是錢嗎？因此，作為豐田雙擎車型的車主，個(gè)人覺得加2萬上雙擎車型是非常值得的，甚至可以說加3萬也值，因?yàn)槲抑?，只要我不賣車，2萬也好，3萬也好，遲早能從油錢上省回來，而且雙擎車型給我?guī)淼鸟{駛體驗(yàn)的提升是實(shí)打?qū)嵉模@是很難用具體的金錢來計(jì)算，但是卻是大大提升我和家人的用車幸福感的，還是那句話，省錢只是附屬品，駕駛體驗(yàn)的提升才是重頭戲。