李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題對于一款合資日系車，日本企業(yè)和中國企業(yè)各能賺多少，這個問題可以說是戳到了國內(nèi)合資車企的痛點(diǎn)了。這個年頭誰有技術(shù)誰是老大，誰就有主導(dǎo)權(quán)，當(dāng)然也就賺的更多。合資品牌在國內(nèi)的情況是中方和外方的持股比例為51:49，大體是1:1，按這個比例說理論上賺的錢大家是一人一半，但理想永遠(yuǎn)比現(xiàn)實(shí)骨感，外方除了正常的股份分紅之外還會向中方收取10%左右的技術(shù)專利費(fèi)，這還不算完，目前有不少合資車的大件都是從外方進(jìn)口而來，這里邊又會是一筆不小的數(shù)目，于此同時還會有研發(fā)費(fèi)用，品牌費(fèi)用等等，最后中方能賺到的也僅僅是一點(diǎn)湯湯水水，大頭都被外方拿走了。我們就拿漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來說吧，一臺漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)賣30萬的話，其實(shí)它的出廠費(fèi)用最多最多也就20萬，廠家會以一定的折扣交給經(jīng)銷商，可能會是25萬，經(jīng)銷商再逐級下放。我們就按廠家賣給總代的利潤是5萬計(jì)算。這5萬里邊首先日本豐田公司會拿走2.5萬，中方賺2.5萬，20萬的成本里有2萬專利費(fèi)，還有進(jìn)口發(fā)動機(jī)，變速箱的差價大約也能有個1萬塊，也就是說賣出一臺漢蘭達(dá)中方賺2.5萬，日方賺2.5 2 1=5.5萬。中日車企的利潤比為2.5:5.5=45%左右。這還沒有算品牌使用和研發(fā)均攤的費(fèi)用，中方又出錢又出力，最后利潤賺不到別人的一半，確實(shí)讓人痛心。沒有技術(shù)永遠(yuǎn)都是替別人在打工，在這里還是祝愿所有的國產(chǎn)自主品牌能快速崛起吧。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】