開空調為什么費油？開空調費油這種太容易理解了，因為增加了一個費用大戶——壓縮機。發(fā)動機需要分出動力去帶動壓縮機，而壓縮機需要多少動力呢？3-4匹馬力，大約3kw的發(fā)動機動力。再加上鼓風機的運轉，綜合下來，會增加半個到一個的百公里油耗。以上說的是一個均值，具體的油耗得看你的發(fā)動機類型。最開始的壓縮機都是定排量的，壓縮機一運轉，就按照就按照最高功率在運轉。但是，如果一直讓發(fā)動機帶著壓縮機運轉，得多浪費多少油啊，于是乎，工程師在壓縮機內裝了一個離合器。需要壓縮機工作的時候，離合器結合，當車內溫度達到設定溫度了，壓縮機可以停止工作，離合器分離，從而達到調節(jié)溫度，同時降低能耗的方法。再后來，工程師想，能不能把壓縮機做的更智能呢？需要開到最低溫度的時候，壓縮機最大功率運轉；調節(jié)到環(huán)保溫度的時候，壓縮機的功率就變小，從而達到更省油的目的，根據這個需求，工程師又發(fā)明了可變排量的壓縮機。那么，我們車主怎么分辨自己車子壓縮機的類型呢？其實很簡單，就是聽和看。聽，當你打開A/C開關的一瞬間，你能聽到“嗒”的一聲，那就是壓縮機離合器接合的聲音。看，當你打開A/C開關的一瞬間，注意觀察自己的轉速表，如果輕微上漲300-500轉，那么，你車子的壓縮機就是定排壓縮機。如果打開A/C開關以后，車輛的狀態(tài)并無明顯變化，你的車子很大可能就是可變排量的壓縮機。還有一種可能，就是你的壓縮機壞了哈哈。如果你是定排壓縮機，那么，基本和設置的溫度沒關系，不管你是設置的最低還是環(huán)保溫度，壓縮機都會按照最大功率運作，而影響風量的風機，又不會增加什么油耗，所以，定排壓縮機的車主們，到了夏天，想咋開就咋開空調吧，對油耗沒啥影響。如果你是可變排量的壓縮機，這種車一般比較高端了，基本也不會太在乎油耗。如果你想省那么一丁丁油，那么就把溫度調節(jié)到環(huán)保溫度，也就是23度-25度最好。