拍死在風擋上的蟲子越來越少，這可能與汽車的發(fā)展有關(guān)。與以往單純以外形為主的設計不一樣，隨著科技的發(fā)展，汽車在今天越來越多的在設計中參考了風阻系數(shù)和流線型設計?？諝饬骶€越做越好，空氣阻力的方向也發(fā)生了改變，除了某些比較硬的車型，一般都會形成比較漂亮的氣流偏轉(zhuǎn)，風阻被降低，油耗下去了，性能提升了。簡單的說，流線型設計讓本該撞擊在風擋上的風，變得更加柔順，它們順著風擋斜坡滑過風擋，從車頂上掠過去了。這樣即便有蟲子撞上來，它們也多是死在車頭的進氣格柵上，即便拍向風擋，也容易跟著氣流一起“溜”過去。所以，我們現(xiàn)在相對不容易在風擋上找拍死的蟲子，但是卻往往可以在車頭和左右后視鏡上找到厚厚的蟲尸。有時候跑一遍高速，都能黏上厚厚的一層蟲子呢，皆因為這些地方風阻最大，首當其沖。當然，如果遇到蟲子足夠多的路段，風擋再能“溜”，也依舊能糊上不少不少蟲尸，這得看行車的環(huán)境來決定。比如某些靠水邊的路段，那蟲子不是一般的多。老王自認也跑過不少路段，有次遇到過蛾子爆發(fā)的情況，那次真是把玻璃水都噴光了。還有次遇到蝗蟲爆發(fā)，它們貼在風擋上噼里啪啦的響，雨刮一刮就是一層惡心的蟲尸，這趟跑完我直接把膠條扔了。但不可否認的是，這些年生態(tài)的確在發(fā)生變化，撞死的蟲子越來越少了。小時候院子里一盞路燈，晚上是旋風般的蟲群，螻蛄在地上圈圈轉(zhuǎn)，巴掌大的蛾子到處撲棱，各種叫不出名字的蟲子要多少有多少，有次一個大綠螳螂撲頭上，差點把人嚇尿?，F(xiàn)在這種情景似乎很多年沒見到了，還是那盞燈，夏天的夜晚冷冷清清，只有點小飛蛾和小蠓蟲。