您好!平臺(tái)基本一樣:邁騰B7L出自PQ46平臺(tái),是在德國原版的B7基礎(chǔ)上加長而來的——出了軸距加長100mm,后排空間增大;新帕薩特,即NMS,只在中國和北美市場銷售,市場范圍小于新邁騰,出自PQ35平臺(tái)的升級(jí)版本——Typ 3T。兩個(gè)平臺(tái)的技術(shù)基本一致。但是邁騰的車身剛性一定程度上優(yōu)于帕薩特。懸掛的區(qū)別,邁騰前懸掛采用軸承座連接,帕薩特采用的是球頭連接,后懸掛,邁騰采取了柔性連接,舒適性好。所以,邁騰底盤技術(shù)略好,操控與舒適較好。內(nèi)飾:新帕薩在用料做工稍遜于新邁騰,桃木內(nèi)飾偏于商務(wù);邁騰內(nèi)飾時(shí)尚一些,偏于家用。配置:總的來講,帕薩特配置數(shù)量要優(yōu)于邁騰,具體要比較不同的車型。比如胎壓檢測、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗等。而邁騰的ESP、EDS等技術(shù)的版本要高一些,輪胎也是邁騰的規(guī)格高一些。還有,結(jié)合最近一些質(zhì)量事件,速騰的斷軸門,邁騰的頂氣門等,個(gè)人感覺上海大眾的質(zhì)量管理和做工要好一些!建議:兩款車總體一樣,區(qū)別不大。細(xì)節(jié)方面,邁騰結(jié)構(gòu)安全、技術(shù)先進(jìn)一些;而帕薩特配置豐富些,適合家用。
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