雙叉臂式獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是:1、可以精確的定位前輪的各種參數(shù);2、前輪轉(zhuǎn)彎時(shí),上下兩個(gè)叉臂能同時(shí)吸收輪胎所受的橫向力,加上兩叉臂的橫向剛度較大,所以轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾較小。雙叉臂式懸掛更具運(yùn)動(dòng)性,主要為
法拉利和
瑪莎拉蒂等超級(jí)跑車(chē)所運(yùn)用。雙叉臂式懸架的誕生和麥弗遜式懸架的共同點(diǎn)為:下控制臂都由一根V字形或A字形的叉形控制臂構(gòu)成,液壓減震器充當(dāng)支柱支撐整個(gè)車(chē)身。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看,麥弗遜懸架只有一根下控制臂和一根支柱式減震器,結(jié)構(gòu)上的簡(jiǎn)單化使其的組成部件通常要一專(zhuān)多能。