汽車懸架有兩種：獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的車輪安裝在一個(gè)整體車軸的兩端。當(dāng)一個(gè)車輪跳動(dòng)時(shí)，會(huì)影響另一個(gè)車輪的相應(yīng)跳動(dòng)，導(dǎo)致整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。汽車的穩(wěn)定性和舒適性較差。但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力大，這種形式仍在部分轎車的后懸架中使用。獨(dú)立懸架車橋分為兩段，每個(gè)車輪用螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架或車身下。當(dāng)一個(gè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一個(gè)車輪不會(huì)受到影響，汽車的穩(wěn)定性和舒適性較好，但這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承載能力小。現(xiàn)代汽車的前后懸架大多采用獨(dú)立懸架，這已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。