點(diǎn)火提前角是點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng)的一個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)，現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)車型的點(diǎn)火系統(tǒng)包括電子控制和機(jī)械配氣兩大部分。

你好，兩者是一樣的。

您好。是一樣的

車子的點(diǎn)火提前角度都是不太一樣的，如果想自己調(diào)整，有一個(gè)最簡(jiǎn)單的判斷辦法， 1、做記號(hào)（自己調(diào)不好是可以恢復(fù)到原來的位置）、 2、熱車，使待速到達(dá)平穩(wěn)狀態(tài)、 3、松開整時(shí)的固定鑼栓、 4、調(diào)節(jié)：整時(shí)的頂端部位向車后方向調(diào)整為點(diǎn)火角度提前（有勁、提速快、待速平穩(wěn)），向前調(diào)整為點(diǎn)火角延后（費(fèi)油），將整時(shí)向車后方調(diào)整一些，鎖緊鑼栓，試車?？梢灾饾u調(diào)整，直至產(chǎn)生叫桿（暴震）。在將整時(shí)向車前方調(diào)整，找到叫桿（暴震）消失的那個(gè)點(diǎn)后，將固定鑼栓鎖緊，就成了。 其實(shí)配用一個(gè)真空表.在調(diào)整的時(shí)候看著表真.在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)調(diào)整到真空度最高值如果有爆震就回一點(diǎn).就那個(gè)位置.真空表還可以查出車子發(fā)動(dòng)機(jī)氣門 點(diǎn)火時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度 進(jìn)排氣系統(tǒng)很多主面的工作情況. 用它來調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間在合適不過了.而且也不用什么儀器.

您好！屬于同一個(gè)概念，點(diǎn)火角度是點(diǎn)火正時(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)，祝您用車愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請(qǐng)幫忙選為最佳答案，非常感激！

點(diǎn)火角度和點(diǎn)火正時(shí)是一樣的

點(diǎn)火正時(shí)：在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程終了，活塞達(dá)到行程的頂點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣作功，這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。為使點(diǎn)火能量最大化，點(diǎn)火正時(shí)一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火，而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。

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意思是一樣的

您好 一樣的