本田思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車技術和質量都沒問題，空間寬敞，操控還不錯。但是他的銷量一般。

你好！思鉑睿是一款產(chǎn)品很好，市場定位沒有做好的車型！油耗：市區(qū)10個，高速7-9個動力：排量2.4，功率133KW/6500轉每分鐘舒適度：開著偏硬，主要是因為運動型車強調路感和操控操控度：沒的說，機械可變齒比轉向系統(tǒng)，I-VECT發(fā)動機，轎跑車底盤！0.29風阻！安全：該有的都有，此處略，安全最重要的是自己開車的安全意識！保養(yǎng)費用：小保養(yǎng)300元，保養(yǎng)800-1000元內外觀：因人而異！空間：兩個人的車，四個人不舒服，后排偏擠，這個就不是四個人的車！質量：車重1.4噸左右，還算是沉穩(wěn)！這樣的回答是源自自己的親身感受！希望能夠幫助你！

今年以前來看，這款車絕對是初戀，20W級無與倫比的內飾設計滿滿的戰(zhàn)斗感，犀利，東瀛小戰(zhàn)神。外觀上，其實跑在路上看不出多別致或動感，至少沒有君威GS/銳志動感。性能上推薦2.4L但是價格也高出一截，2.0也夠用推薦中高配。買思域的都是真愛，因為這款車是最最最典型的叫好不叫座的車型，大多數(shù)人比較來比較去之后選擇了雅閣。買過思鉑睿的車主大都同意它不完美，比預想的有差距，沒買的人喜歡但是下不去手。重點！確定自己是真愛再下手，買自己的車，讓別人說去吧！今年上市的日產(chǎn)西瑪可謂是初戀第二季，個人感覺趕超思鉑睿，畢竟西瑪比他晚一代，內飾上更加前衛(wèi)動感，中控啊反絨皮啊方向盤啊更加好看大氣，像BMW M3那種模擬發(fā)動機音效加速起來倍爽兒，后座空間也蠻ok，不過呢，這注定也是一款叫好不叫座的車，上市以來銷量一般，看來為真愛買車的人還是小眾。好消息是這兩款車的優(yōu)惠都還蠻大的（西瑪要等等）。在推薦一款馬自達CX-4，轎跑SUV，內外設計做工啊棒棒的，重點是街上回頭率高！

關于本田思鉑睿的網(wǎng)友評論：車子簡配，居然簡配掉一個最重要的低音單元，還有就是16寸的小輪轂及單排氣管。同時作為一款主打運動的車型，不管什么車型，黑內是必須的，東本內飾搭配的機動性還是有待改進，過于死板只能讓出市場銷售份額。油漆比較薄,車頭引擎蓋被小石頭彈的直接見鐵皮了,容易掛花,但光亮度還是不錯的.真皮坐椅不是全真皮,擔心人造革的壽命沒有真皮那么長,廠家太會算了,最討厭的是后排中間坐的位置也是人造革材料,省的沒檔次了.油耗太高出乎想象，完全偏離了我對日系車的認識…軸距太短，后排腿部空間尤其是腳部空間比較差，前排調整好后連個水桶都放不下…后備箱的開啟設計太偷工減料了，現(xiàn)在比較擔心兩根細鐵絲的壽命…

雅閣第九代雅閣在廣汽本田“本土研發(fā)”的重點打造下，在外觀和車內空間都加入了符合國內消費者口味的設計，并且在配置、操控和動力上都進行了升級。最明顯的是外觀上加入重度格柵設計，同樣做法的還有早期上市的凌派，從月銷過萬的銷量數(shù)據(jù)來看，鍍鉻確實是國內消費者鐘情的裝飾物。思鉑睿只有親身坐到駕駛室里面，認真觀察它的造工用料，研究一下它的配置，開上路轉兩圈，才會明白思鉑睿其實是一臺極具誠意的車型。不夸張地說思鉑睿的工藝水準要比我們以往印象中的日系B級車都高得多，甚至已經(jīng)接近謳歌或者英菲尼迪這種級別。如果考慮市場終端優(yōu)惠的話，思鉑睿的性價比其實非常高，而且它的后排空間其實也夠用了

不是的，2017年本田思鉑睿是在2015的基礎上減少了一些車型，整合在了4款車中，而且2.4全系自帶SI套件，簡直愛到不行。不過思鉑睿這款車還是中國制造的，產(chǎn)于東風本田

我覺得大思的內飾做工很精細，特別是中控及方向盤。中控的布局很簡潔大方，三幅式方向盤的尺寸偏小，很有運動范兒。座椅的包裹性不錯，面料的手感也相當細膩，坐上去很舒適，每次坐上去就舍不得起來，恨不得坐在上面上班。我酷愛音樂，平時開車喜歡聽聽廣播、音樂什么的，大思的音效確實令我很滿意，有時給我一種在音樂大廳里的感覺一樣。在內飾的細節(jié)方面做得很到位，比如在前座中間的儲物格內設有USB接口、電源接口、視頻輸出接口，平時用起來很方便。大思被定位為高端運動型車，所以就其運動的特質來說，確實做得很到位。大思給我的感覺就是很舒適，特別是大思的操控，駕駛起來很順暢。我覺得開車操控感尤其重要，只有優(yōu)越的操控才能充分體驗到駕駛的樂趣。多功能方向盤把音像、藍牙、定速巡航等功能集合在一起，給我一種手握方向盤便能掌握全局的感覺，操作起來很輕松，爽呆了。而且在很大的程度上增強了駕駛的安全性，提升了駕駛的樂趣。方向盤比較厚重，指向性非常不錯，底盤支撐很好，急轉彎的時候人都有些偏了車子一點感覺的沒有，保證了我時時刻刻都在舒適地駕駛。在經(jīng)過坑洼路面時，懸掛表現(xiàn)得很有韌性，底盤也給人沉穩(wěn)的感覺。這就是我的感受。

這款車我覺得還可以，目前世界公認兩個堅持自然吸氣領域的發(fā)動機的王者，一個是本田一個是寶馬；本田在小排量自然吸氣領域，特別是四缸發(fā)動機的研發(fā)制造，目前沒有一個整機。

我同事剛買了一輛，了解了下，據(jù)說還不錯，性能和舒適度都很好！

本田思鉑睿 2017款 2.0L 舒適版的優(yōu)點是車子的質量、做工、可靠性相對不錯，缺點是車子的動力性相對差一些，還有就是車子的保有量相對少一些。

2017款本田思域和2017款思鉑睿不是一個級別的車型，思域屬于緊湊型，思鉑睿屬于中級轎車，肯定是思鉑睿好。

本田思鉑睿 2017款 2.4L 豪華版車子的優(yōu)點是質量和做工不錯，缺點是該車保有量不大，維修保養(yǎng)方面不是很有優(yōu)勢。

本人買了東風本田思鉑睿 2.4vti豪華版和八代雅擱對比,我家兩輛車我老爸開的雅擱我開的思鉑睿,優(yōu)點:思鉑睿提速超車多功能方向盤行車電腦雙模式避震器還有機相蓋里面的平衡拉桿運動車里算是可以了缺點:我開了2000公里了覺得2000~2500轉的時候有個停頓突然加深油門直接就到2500了不過動力也瞬間爆發(fā)了.還有就是空間略小因為運動車和商務車不能比~思鉑睿和雅閣哪個更好那?樓上的你開了就知道了,雖然雅閣空間略大但是油門靈敏和搭配的變速箱不同完全給你帶來不同的感受,總之思鉑睿我感覺還可以非常適合年輕人年紀大點的買個雅閣吧商務點,雅閣提速就沒那么快了忽忽,就說到這里吧望樓主有所幫助,不為積分只為你的需要

本田的思鉑睿確實不錯但是銷量一直很差

我是車主，TYPE-S NAVI版，說一下感受。思鉑睿整體不錯，內飾做工很好，看著挺高檔的，全黑的內飾，很漂亮，這個你可以去4S自己看。同級別車沒有比這個車配置高的，標配主動安全很齊全，而且全系都有天窗，頂配還有導航倒車影響，藍牙，定速巡航，無鑰匙啟動，等等一擁俱全，優(yōu)惠幅度也很大，我們這不還價4S全系優(yōu)惠3W 大禮包，如果再墨跡墨跡能優(yōu)惠4W。油耗感覺在于個人駕駛習慣，思鉑睿平均11到13是正常的（我感覺不算高，畢竟2.4的排量），磨合期要比這個高些屬于正常。過了磨合期過高要注意駕駛習慣的問題了。思鉑睿駕駛空間很好，視線也不錯，后排腿部空間比同級別車小，頭部空間還是可以的，本人1米77，60KG坐進去沒問題，家里本身沒有胖子，一般都是我自己開，最多加上老媽和女友（老爸自己有車）空間都還不錯。本田車質量不錯，老爸的CRV開了快5年，有15W公里，除了磕了碰了沒有修過。插一句，車還是看人的，如果你愛車自己開著注意，有什么問題急時解決，內飾外觀臟了趕緊清洗，可以讓你的車能用的長很多，這點算是我的經(jīng)驗和觀察。本田車保養(yǎng)價格適中，比德國車便宜。本田唯一貴的就是導航那一套東西，如果你另配要2W，基本跟搶一樣，所以買前一定要想好是否選擇導航版。最后建議不要買白顏色的車，因為白色不是金屬漆，新的時候很漂亮，但不耐氧化，時間久了就會發(fā)黃。

東本思鉑睿這款車的尊貴大氣還真是受到了不少年輕人的喜愛。言歸正傳，關于保養(yǎng)零部件方面，汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點

不怎么樣，看銷量就知道了，樓主喜歡后驅車可以去看看奔馳180C，現(xiàn)在也才20幾萬啊，1.6T就很爽了。奔馳的做工本田想趕上怕是要100年。很簡單的一個道理，把奔馳180C和本田思鉑睿都拆成零件出售，思鉑睿的零件最多能賣奔馳零件的2/3就不錯了。

這個車和本田雅閣一樣，雅閣的銷售量會說明一切，我們3樓有一輛，沒聽說有說明缺陷，有山路裝個發(fā)動機護板