發(fā)動機排氣制動原理：利用車輛本身的動能在進氣行程壓縮空氣做功，在活塞上行至上止點時通過附加機構(gòu)將排氣門打開，把壓縮后的高溫高壓氣體排除汽缸，避免在下一個做功行程中壓縮空氣對活塞做功。

發(fā)動機排氣制動的原理：利用車輛本身的動能在進氣行程壓縮空氣做功，在活塞上行至上止點時通過附加機構(gòu)將排氣門打開，把壓縮后的高溫高壓氣體排除汽缸，避免在下一個做功行程中壓縮空氣對活塞做功。排氣制動廣泛地應(yīng)用在大型柴油車上。在發(fā)動機排氣管上設(shè)置調(diào)節(jié)閥，通過該閥的關(guān)閉增加排氣行程的壓力，利用產(chǎn)生的負(fù)壓獲得制動力。調(diào)節(jié)閥一般由控制機構(gòu)驅(qū)動，多數(shù)情況下與主制動器使用同一動力源。