如果懸架系統(tǒng)的剛度和阻尼特性能根據(jù)汽車(chē)的行駛條件（車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路面狀況等）進(jìn)行動(dòng)態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，使懸架系統(tǒng)始終處于最佳減振狀態(tài)，則稱為主動(dòng)懸架。

主動(dòng)懸架是指懸架系統(tǒng)的剛度和阻尼特性能根據(jù)汽車(chē)的行駛條件進(jìn)行動(dòng)態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，使懸架系統(tǒng)始終處于極佳的減震狀態(tài)。主動(dòng)懸架可以兼顧汽車(chē)的平順性與操縱穩(wěn)定性，而在傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架設(shè)計(jì)中，平順性與操縱穩(wěn)定性往往難以兼顧，一般只能采取折中的辦法。當(dāng)承載質(zhì)量發(fā)生變化或道路條件發(fā)生變化時(shí)，主動(dòng)懸架可以調(diào)整自身參數(shù)，使車(chē)身的離地高度保持在合理的數(shù)值上，從而提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性、平順性和通過(guò)性。