K5還不錯(cuò)，不管是顏值還是性價(jià)比，我都比較滿意。作為起亞的老粉，我對(duì)于K5的品質(zhì)還是很信得過(guò)的，不然我也不能是老粉了。況且，再怎么說(shuō)也是起亞旗下的代表作了，車更沒(méi)問(wèn)題，請(qǐng)勿擔(dān)心。

起亞K5作為起亞旗下的一款中級(jí)車，不僅有著優(yōu)秀的造型同樣也有著不錯(cuò)的尺寸，初入市場(chǎng)的時(shí)候憑借著不錯(cuò)虎嘯式前臉設(shè)計(jì)贏得年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，當(dāng)年的K5可是被一款優(yōu)秀的中級(jí)車。 但是三年后的今天，如今的K5已經(jīng)沒(méi)有了當(dāng)年的氣勢(shì)，現(xiàn)款K5由于受到市場(chǎng)外界因素的沖擊，在整個(gè)韓系車命運(yùn)不濟(jì)的時(shí)候，售價(jià)也從當(dāng)年的20萬(wàn)降到了現(xiàn)在的16萬(wàn)，而且市場(chǎng)終端優(yōu)惠高達(dá)3萬(wàn)元左右。售價(jià)一降再降的K5，沒(méi)有了當(dāng)年鐵打一般的地位。 其實(shí)K5的外形設(shè)計(jì)完全沒(méi)有問(wèn)題，甚至可以說(shuō)相當(dāng)優(yōu)秀，整體定位更是為年輕人生產(chǎn)打造，犀利的前臉造型以及不錯(cuò)的側(cè)面設(shè)計(jì)，而且4855*1860*1475mm的車身尺寸在中級(jí)車領(lǐng)域也還算不錯(cuò)，2805mm的軸距也保證了車廂內(nèi)部乘坐空間的優(yōu)秀。從家用車的角度出發(fā)，一臺(tái)13萬(wàn)的K5，無(wú)論是從空間上還是從使用角度上來(lái)說(shuō)，都要比13萬(wàn)的思域更要出色。 在內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置上，起亞K5雖然算不上非常優(yōu)秀，但也有著自己的特色，全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常符合如今的用車習(xí)慣，整體用料雖然不算太好，但是對(duì)得起其13萬(wàn)的售價(jià)，而配置上，全新的K5標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、ESP、倒車?yán)走_(dá)、天窗、多功能方向盤等配置，就算資金不足，買一臺(tái)最低配車型也能滿足日常用車需求。 至于動(dòng)力系統(tǒng)，韓系車的動(dòng)力系統(tǒng)雖然不比日系車，但是可靠性方面還是要比德系車強(qiáng)上不少，這么多年很少聽(tīng)到過(guò)韓系車在國(guó)內(nèi)動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)重大質(zhì)量缺陷，K5搭載的這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)穩(wěn)定性非常不錯(cuò)，匹配的6AT變速箱平順性以及可靠性也都非常優(yōu)秀。從家用車的角度出發(fā)，這套動(dòng)力系統(tǒng)值得點(diǎn)贊。