輪胎扁平率40和45最大的區(qū)別在于輪胎扁平率的高低。因?yàn)樘ケ陂L(zhǎng)，所以扁平率高的輪胎在開車時(shí)緩沖能力更強(qiáng)，駕駛舒適性更高。需要注意的是，扁平率高的輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向阻力較弱。輪胎的扁平率越低，輪胎與地面的接觸面積越大，行駛時(shí)輪胎承受的壓力越大，對(duì)路面越敏感，轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向阻力越強(qiáng)，汽車的操控性越好。簡(jiǎn)單來說，輪胎的平坦度直接影響汽車的操控性和舒適性。輪胎的漏氣率通常用百分比來表示。值越大，輪胎胎側(cè)越厚，值越小，胎側(cè)越薄。如果汽車行駛在路況較差的道路上，輪胎的胎側(cè)越厚，輪胎減震緩沖的空余空間就越大，行駛的舒適性和穩(wěn)定性就越強(qiáng)。側(cè)壁越薄，緩沖空間越小，汽車的穩(wěn)定性和舒適性越差。如果你在不好的路上開車，你必須減速。