半主動懸架和全主動懸架的主要區(qū)別如下：1。半主動懸架是被動控制，在車輛轉向、起步和制動時不能有效控制懸架的剛度和阻尼。半主動懸架可以根據(jù)車輛的振動和工況自動調整懸架的阻尼參數(shù)。為了降低作動器所需的功率，通常會調節(jié)減振器的阻尼，使阻尼系數(shù)在幾毫秒內從最小變?yōu)樽畲?，將車輛振動頻率控制在理想范圍內。2.全主動懸架全主動懸架簡稱主動控制，包括提供能量的設備和可以控制作用力的附加裝置。主動懸架可以根據(jù)車輛載荷質量、路面狀況(振動)、行駛速度和運行工況(起動、制動、轉向等)的變化，自動調節(jié)懸架的剛度和阻尼以及車身的高度。)，能夠滿足車輛平順性和操縱穩(wěn)定性的要求。