主要有以下原因：1。油氣混合比不準(zhǔn)確：油氣混合比分配不準(zhǔn)確在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制環(huán)境下，汽車氧傳感器的最低工作溫度為370攝氏度。而在剛發(fā)動(dòng)汽車的情況下。排氣管溫度低于370攝氏度，氧傳感器不工作。這時(shí)候ECU判斷失誤，執(zhí)行器對(duì)點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)了誤差，從而降低了動(dòng)力輸出，導(dǎo)致汽車抖動(dòng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)和進(jìn)氣口積碳：積碳會(huì)吸收燃油。即使剩余燃料完全燃燒，也達(dá)不到所需功率，抖動(dòng)現(xiàn)象不可避免。3.各缸工作情況不同：長(zhǎng)期使用后，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的點(diǎn)火控制和時(shí)間間隙會(huì)有所不同。然而，EDC不能區(qū)分這一錯(cuò)誤，這導(dǎo)致了理論與實(shí)踐之間的偏差。有的氣缸工作效率低，車晃。4.水傳感器故障：水傳感器是計(jì)算機(jī)判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)工況的重要依據(jù)之一。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，溫度較低，但由于判斷失誤，水傳感器傳遞給電腦的信息過(guò)高，電腦會(huì)在過(guò)高的情況下噴油。油量比正常少，難免會(huì)有抖動(dòng)。