獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別如下：1。獨(dú)立懸架系統(tǒng)是每側(cè)車輪通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)單獨(dú)懸掛在車架或車身下。2.非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由整體式車架連接，車輪與車軸一起通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)懸掛在車架或車身下方。以下是對(duì)車輛懸架系統(tǒng)數(shù)據(jù)的擴(kuò)展：1。汽車懸架系統(tǒng)與操縱性能有著密切的關(guān)系。2.理想的懸架既能使汽車隨路面上下運(yùn)動(dòng)，又能在前進(jìn)的過(guò)程中使整個(gè)車身盡可能保持水平，并對(duì)車速、路況和運(yùn)動(dòng)方式的變化做出適當(dāng)而靈敏的反應(yīng)。3.懸架系統(tǒng)可以使輪胎隨時(shí)緊貼路面，使車輪保持適當(dāng)?shù)慕嵌?，使車輛的動(dòng)力性能、制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向性能得到充分體現(xiàn)。4.車速越快，對(duì)操控性能的要求就越高。