下陡坡用一、二檔等低檔比較安全。檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力越大。下坡的過程中，掛入低檔，車輛的速度要比高檔的時(shí)候速度升得慢，同時(shí)加上剎車的作用，制動(dòng)效果更明顯。如果是長(zhǎng)下坡，用低檔行車是相對(duì)比較穩(wěn)妥的。

下陡坡用一、二擋等低擋比較安全。擋位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力越大。下坡的過程中，掛入低擋，車輛的速度要比高擋的時(shí)候速度升得慢，同時(shí)加上剎車的作用，制動(dòng)效果更明顯。如果是長(zhǎng)下坡，用低擋行車是相對(duì)比較穩(wěn)妥的。1、汽車的剎車系統(tǒng)是由氣剎和油剎兩個(gè)裝置完成，這兩個(gè)裝置又是由壓力來推動(dòng)的，汽車放空擋（或熄火滑行）時(shí)，汽車無法給油路或氣路加壓，汽車將無法正常使用剎車（沒壓力）；2、沒壓力等于沒了剎車，在下坡，又沒了剎車這是很危險(xiǎn)的。所以，不能為了剩一點(diǎn)油，把自己放在危險(xiǎn)的處境中，不能利用空擋下坡滑行；3、車輛下坡行駛，空擋滑行速度是越來越快，遇緊急情況制動(dòng)失靈，后果是非常危險(xiǎn)的。特別是重型大貨車—拖著重貨，下坡距離長(zhǎng)，就是不放空擋滑行速度比一般平路速度要快30%，彎道多的道路需斷續(xù)制動(dòng)，下完坡輪轂太熱就需降溫。