電噴發(fā)動機怠速是出廠時廠家在發(fā)動機電腦中設定好的，不需要調整。發(fā)動機怠速是發(fā)動機工作狀態(tài)之一。怠速工況是指發(fā)動機空載運行狀態(tài)，即離合器處于接合位置，變速器處于空檔位置(對于自動擋的汽車，應處于“駐車”或“P”檔)；對于裝有化油器燃油供給系統(tǒng)的車輛，阻風門應處于全開位置；加速器處于完全釋放位置。電噴發(fā)動機的工作原理如下：1。單點噴射和多點噴射的原理：單點噴射系統(tǒng)(SPI)又稱中央燃油噴射(CFI)，和多點噴射系統(tǒng)一樣，由供油部分、供氣部分和控制部分三部分組成；2.供油部分由油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、壓力調節(jié)器和中央噴油器組成。電動燃油泵一般安裝在燃油箱內，燃油濾清器過濾的雜質由系統(tǒng)以0.1MPa的低壓抽出，送至中央噴射器噴射；3.供氣部分由空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管、氣缸等組成?？諝獗晃牍?jié)氣門后，開始與霧化燃油混合形成混合氣，通過進氣歧管分配到各缸；4.控制部分由電子控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(ECU)和各種傳感器組成。主要傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等。它們將信號反饋給ECU，然后ECU向中央噴油器等執(zhí)行器發(fā)出工作指令。