汽車發(fā)電機是AC: 1的原因。因為，在電樞轉動過程中，無論電樞轉到哪里，電刷A通過換向器引出的電動勢始終是線圈邊緣切割N極磁力線處的電動勢，所以電刷A始終具有正極性；2.同理，電刷B總是負極性的，所以刷端可以產(chǎn)生方向不變但大小變化的脈沖振動電動勢。如果增加每極下的線圈數(shù)，可以降低脈沖振動程度，從而得到DC電動勢。這就是DC發(fā)電機的工作原理。同時也說明了DC發(fā)電機本質(zhì)上是一臺帶換向器的交流發(fā)電機。3.DC發(fā)電機線圈中產(chǎn)生的電流和交流發(fā)電機線圈中產(chǎn)生的電流都是交流電流，不同的是DC發(fā)電機的輸出方式與外電路不同。DC發(fā)電機通過相互絕緣的換向器和電刷的接觸輸出DC，但外電路是DC，線圈是交流，交流發(fā)電機輸出的是沒有換向器的DC。交流發(fā)電機的線圈和輸出電路是交流的；4.由于機械換向器存在摩擦、火花、電磁干擾等缺點，現(xiàn)在大部分DC發(fā)電機都是通過硅整流元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件輸出DC，比如汽車上的。由于DC發(fā)電機的結構比交流發(fā)電機復雜，故障多，電磁干擾嚴重，現(xiàn)已被交流發(fā)電機取代。