普通多點噴射發(fā)動機的噴油器在進氣歧管上。這臺發(fā)動機將燃油噴入進氣歧管。直噴發(fā)動機的噴油器在缸內(nèi)，所以發(fā)動機會將汽油直接噴入燃燒室。多點噴射發(fā)動機的汽油和空氣在進氣歧管混合，直噴發(fā)動機的汽油和空氣在燃燒室混合。直噴發(fā)動機的噴射壓力更高，燃油霧化更徹底，油氣混合效果更好。當然，大部分直噴發(fā)動機基本上都比電噴發(fā)動機動力好。一些汽車發(fā)動機將配備混合噴射技術(shù)。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機兼具多點噴射和缸內(nèi)直噴，使發(fā)動機在不同工況下可以選擇不同的燃油噴射方式，可以提高發(fā)動機的效率和功率。因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴射壓力比較高，所以這種發(fā)動機自然會配備高壓油泵。高壓油泵將安裝在發(fā)動機艙內(nèi)。非常直噴發(fā)動機的高壓油泵，基本上在運轉(zhuǎn)的時候會發(fā)出異響，我覺得是正常的。非常渦輪增壓發(fā)動機基本都采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，很多自然吸氣發(fā)動機也采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機容易積碳。(來自auto.china.com)