發(fā)動機艙內(nèi)出現(xiàn)異常噪音的可能性很大。大多數(shù)人還根據(jù)聲源判斷是發(fā)動機艙內(nèi)的異響，通常是金屬尖銳聲或風(fēng)嘯聲。解決方法：發(fā)動機異響說明發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了變化。主要是部分零件磨損甚至裝配調(diào)整不當(dāng)。有些異響可以預(yù)示發(fā)動機可能意外損壞，所以當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異響時，要及時修理，防止故障擴大。下面是關(guān)于EA211: 1的介紹。EA211系列發(fā)動機的技術(shù)亮點是大眾首次在三缸和四缸發(fā)動機上采用的閉缸系統(tǒng)(也稱ACT主動式氣缸管理系統(tǒng))，而該技術(shù)的特點是可以兼顧動力性能和燃油效率。2.關(guān)于大眾EA211發(fā)動機的耐久性，可以從輕量化、平臺化、技術(shù)亮點等方面考慮。首先是重量輕。EA211系列發(fā)動機采用全鋁材料，無疑優(yōu)化了發(fā)動機的空間結(jié)構(gòu)。其次，平臺化，EA211是一個技術(shù)平臺。目前國內(nèi)產(chǎn)品線中，大眾系列(包括上海大眾斯柯達(dá))搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機也出自該技術(shù)平臺。如此龐大的應(yīng)用系統(tǒng)，進(jìn)一步彰顯了其耐用性和可靠性。