p瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的區(qū)別如下：p1。鼓式制動(dòng)是在輪轂內(nèi)安裝兩個(gè)半圓形的剎車片，利用“杠桿原理”使剎車片與輪鼓內(nèi)表面接觸產(chǎn)生摩擦而制動(dòng)。盤式制動(dòng)器使用制動(dòng)鉗控制兩個(gè)剎車片將制動(dòng)盤夾緊在車輪上。當(dāng)剎車片夾住圓盤時(shí)，兩者之間會(huì)產(chǎn)生摩擦；P2。鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)系統(tǒng)可以使用較低的油壓，鼓式制動(dòng)器受熱后直徑會(huì)增大，制動(dòng)響應(yīng)不如預(yù)期。碟剎散熱比鼓剎好，連續(xù)踩剎車不會(huì)造成剎車后退和剎車失靈。盤式制動(dòng)器左右輪制動(dòng)力比較平均，制動(dòng)盤排水性好，可以減少因積水或泥沙導(dǎo)致制動(dòng)不暢的現(xiàn)象；P3。鼓式制動(dòng)器的手剎機(jī)構(gòu)易于安裝。有些后輪裝有盤式制動(dòng)器，鼓式手剎安裝在制動(dòng)盤的中央。剎車的踏板力控制不好，不利于突然的剎車動(dòng)作。盤式剎車片與剎車盤的摩擦面積小于鼓式制動(dòng)器，所以制動(dòng)力較弱。為了改善制動(dòng)力的缺點(diǎn)，需要增加踏力或增加油壓來提高制動(dòng)力；P4。鼓式制動(dòng)器零件加工簡(jiǎn)單，制造成本低，但結(jié)構(gòu)件多。盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更容易維護(hù)，但剎車片磨損大，更換頻率高。