p車身結構分為以下三種：p1、非承載式車身，也稱底盤大梁車架。車架和車身之間的連接通過彈簧或橡膠墊是柔性的。發(fā)動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件通過懸掛裝置固定在車架上，車架通過前后懸掛裝置與車輪連接。這種非承載式車體體積大，重量重，高度高。它一般用于卡車、公共汽車和越野吉普車，但也有少量的高級轎車，因為它具有良好的穩(wěn)定性和安全性。P2。承載式車身只對前部、側壁、后部和地板進行加強，發(fā)動機、前后懸架和一部分傳動系統等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身的載荷通過懸架裝置傳遞給車輪。這種承載式車體除了固有的承載功能外，還要直接承受各種載荷力。經過幾十年的發(fā)展和改進，承載式車身在安全性和穩(wěn)定性方面有了很大的提高，具有重量小、高度低、無懸掛裝置、易于裝配等優(yōu)點。所以大部分車都采用這種車身結構；P3。半承載式車身、車身和車架通過螺紋連接、鉚接或焊接方式剛性連接。在這種情況下，汽車車身不僅承受上述載荷，還在一定程度上幫助加固車架，分擔車架的部分載荷。